CHEVROLET Corvette C2 Cab 327/360 L84 - 1963

Albion Classic Cars vous propose cette très rare Corvette C2 Sting Ray Cabriolet "Fuelie", une L84 à injection développant 360cv donc, l'une des 1300 produites en 1963, la première année et la plus pure itération de la C2, un tout grand millésime que les collectionneurs affectionnent particulièrement dans la mesure où ce fut également l'unique année où la fameuse "Split window" était proposée au catalogue, modèle mythique que les collectionneurs s'arrachent dorénavant à plus de 200000 euros... oops !
Equipé du V8 327ci (5.4L), cet exemplaire est sorti des usines de St Louis la seconde semaine de février 1963.
La voiture fut acquise par un duo père/fils en 1975, le père l'utilisant avec parcimonie les jours de beau temps et le fils l'utilisant occasionnellent pour ses déplacements à l'université avant d'entrer dans la Navy américaine quelques années plus tard. A cet effet, la voiture fut remisée et ressortie seulement au milieu des années 90 lorsque le fils quitta définitivement la Navy puis l'utilisa à nouveau sporadiquement avant de s'en séparer en 2004.
La voiture fut importée en Europe la même année et n'a connu qu'un seul propriétaire depuis, un ingénieur-mécanicien de compétition officiant dans les écuries de F3 (Brabham), de Formule 3000 (Lola, Ligier) et enfin de F1 (Simtek, Jaguar Racing, Toyota, Red Bull Racing) depuis le début des années 70 jusqu'à sa récente retraite, entretenue et subtilement améliorée par ses soins, inutile de préciser que la voiture était entre de très bonnes mains expertes et qu'à cet effet, sa mécanique est au poil ! Et quel régal sur la route, une sonorité envoûtante et des accélérations qui décoiffent !
La voiture était noire (Tuxedo Black) à sa sortie d'usine et se présente aujourd'hui (et ce depuis 1974) dans une jolie combinaison de couleurs bronze métallisé avec inserts noir sur le capot (peinture d'origine) au niveau des "prises d'air", ce qui lui confère un petit air de 'muscle car'. La version injection développait tout de même un très honorable 360cv, on est loin des 250cv de la version de base !
La sellerie intérieure rouge est d'origine. L'intérieur se présente généralement en très bon état avec une jolie patine et juste une petite déchirure au niveau du siège conducteur, facilement réparable si nécessaire. La montre du tableau de bord fonctionne et la voiture a conservé sa radio AM d'origine qui semble fonctionner ainsi que son antenne d'origine.
Equipée de la boîte mécanique Muncie M20 "courte" (close ratio) à 4 rapports, d'un levier de vitesses Hurst, d'un pont arrière posi-traction 3.70, de soupapes non-hydrauliques, d'échappements latéraux "sidepipes" hooker (les échappements sidepipes d'origine sont livrés avec la voiture) et de pneus Radial BF Goodrich montés sur jantes en magnésium American Racing (bien plus solides que les jantes en alu mais bien plus chères aussi), cet exemplaire roule particulièrement bien, au bruit envoûtant et aux performances qui décoiffent. Il offre aussi une tenue de route sans égal avec les C2 ayant conservé leur monte d'origine, on s'en doutait un peu !
La capote et les moquettes sont également en excellent état.
La voiture demeure dans son jus, jamais restaurée mais saine (en témoigne le bon état sous le pare-brise indiquant le côté sain de la "birdcage") et avec juste une patine acquise au fil des ans qu'aucune restauration ne peut restituer... Bien que nous ne possédons pas d'historique avant 1975, nous pensons que le kilométrage (23800 miles) est d'origine mais nous ne pouvons pas le garantir. La peinture est présentable pour son âge (voir photos) et les alignements des différents éléments de carrosserie sont très bons. Parfaitement utilisable en l'état et à priori apte à parcourir toutes distances. Nous pouvons livrer la voiture en l'état ou avec une nouvelle peinture dans le coloris de votre choix (qualité concours - voiture mise à nue jusqu'a la fibre), travaux effectués à prix coûtant par un carrossier professionnel ayant l'experience des Corvette depuis 1971.
Historique présent dans le dossier avec de nombreuses factures pour pièces. Le manuel du propriétaire est également présent ainsi que le manuel technique du véhicule et du systeme à injection.
Les C2 sont en train de monter en flèche en collection et représentent donc un excellent investissement.
Livrée avec sa carte grise anglaise et son CT récent et sans remarques.
Visible sur RDV à Mouscron à 20 minutes de Lille.
Livraison possible dans toute la France métropolitaine à prix coûtant.
Reprise possible pour une ancienne de plus de 30 ans.

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