je mets en vente cette AZA de 1968 fabrication belge, restauration à terminer. Elle est de couleur bleu week-end qui est une teinte qui n'était pas disponible sur les 2cv en France à cette période.
En résumé:
Châssis galva de 2cv6 modifié pour être conforme à un 425cc
Trains roulant entièrement rénovés
suspension idem
Freinage neuf
Boite restaurée (mise en pièce, changement de tout ce qui devait l'être)
cardans à double croisillon neufs, croisillons côté boite neufs
embrayage neuf
Moteur : passé en 500cc, pipe de 21cv et carbu de 32, culasses équipées de joints de queue de soupape
Echappement neuf NOS origine Citroën (primaire et silencieux)
3 ailes neuves d'époque ( 2 arr, avD), avG dispo mais occasion à reprendre
4 portes en bon état
Electricité contrôlée et refaite (tout le faisceau a été contrôlé, les cosses changées mais gardant les fiches belges spécifiques), essuie glace refait, idem démarreur et même klaxon. Tout est prêt à poser hormis le faisceau de la barre de phare
Beaucoup de pièces neuves NOS (barre de phare, bol de phares, optiques de phares, commodo, ...)
4 Michelin X neuf mais datant de 2019 (mais biens stockés)
Elle a ses pièces spécifiques belges:
- clignos avant restaurés
- feux arr AXO avec cligno neufs d'époque
- feux de position latéraux neufs
- lanternes de plaque neuves
- panneaux de portes en TBE, non percés
- capote à changer mais il y a toujours des attaches spécifiques
J'en oublie tellement il y en a .
Le gros du travail reste la caisse. Tous les soubassements sont faits, elle a été modifiée pour pouvoir poser des ceintures à l'arrière. Il reste à poser la baie de pare brise et les tôles de auvents ainsi que quelques bricoles avant de passer en préparation penture. L'état actuel de la caisse en photo.
Dernier point, elle a été vendue neuve au Luxembourg, j'ai le papier de vente (à mon épouse) et le papier de sortie des registres d'immatriculation luxembourgeois.
