MECANIQUE  , ELECTRICITE , CHASSIS  ET CARROSSERIE EN PARFAIT ETAT , PAS DE ROUILLE NI DE CORROSION, PEINTURE ENCORE EN TRES BON ETAT
PARCOURT TOUTES DISTANCES
moteur, boite et embrayage 10 000 km (refaits par professionnel), allumage électronique et régulateur électronique, bobine d’allumage neuve haut de gamme, démarreur et dynamo refaits, échappement neuf, 4 pneus Michelin 4000km sur jantes neuves, éclairage à LED, batterie 2 ans, coupe-circuit, antivol de capot, réservoir changé, nombreux frais récents  (détails sur demande). CT ok.

OFFREZ VOUS UN VOYAGE DANS LES ANNEES 60 AU VOLANT D’UNE 2CV FIABLE !

Voiture « coup de coeur » que j’ai depuis 2014, que je bichonne continuellement et avec laquelle je roule régulièrement :environ 40 000 km en 12 ans. Très fiable, parcourt toutes distances avec toujours beaucoup de bonne volonté, moteur qui marche vraiment bien (pour un 425 cm3…), et très bons freins.

Carte grise collection et attestation FFVE de conformité à l’origine
modèle rare : AZAM ENAC ; c’est-à-dire avec l’option plancher de chargement plat, hayon, banquette arrière rabattable, roue de secours sous le capot

- toujours stockée au garage
- mécanique au top
- fonctionne au sans-plomb sans additif grâce à un catalyseur de carburant permanent
- châssis et planchers sans aucune corrosion
- capote très bon état
- peinture intégrale faite en 2010 et toujours en très bon état à part quelques petits éclats
- intérieur en excellent état
- sièges protégés par des housses sur mesure faites maison ; dessous, le tissu d’origine est encore en très bon état à part 2 accrocs


Défauts :
- jauge à essence qui ne dépasse jamais la moitié même avec le plein, mais qui est fiable lorsque le réservoir se vide
- peinture sous le capot qui a sauté par endroits


Une 2cv, une vraie des années soixante, d’excellente présentation, constamment fiabilisée et entretenue, et qui roule toujours soixante ans plus tard … ! A vous de continuer à la faire rouler.