Meca Events vous propose à la vente cette rare 2CV AZAM 6 de 1967, Collectionneur de la marque aux chevrons, passionné de 2CV ou simple amateur de véhicules anciens, je vous présente ici un modèle particulièrement peu courant ! modèle fabriquée en Espagne, d'origine dans l'usine de vigo, elles sortaient en 1967 sans pare choc banane à l'avant et sans clignotant sur les ailes ( contrairement à la version Belge / suisse )
La seule AZAM 6 équipée du moteur 602 cm³ d'origine actuellement à la vente.
Sort d’une collection privée d’un agent Citroën. Véhicule de seconde main; elle a appartenue à la même famille vivant à Barcelone de 1967 à 2022 ( je dispose des plaques d'origine ) , et au propriétaire actuel depuis 2022.
Voici les frais qui ont récemment été fait : Bougies; Vis platinée; Bobines; Alternateur; Régulateur de charge; Installation 12 volts ; Revision standard (Huiles moteur et filtres). Ainsi que 4 pneus neuf ( non montés sur les photos )
Modèle plutôt rare et méconnu, dont voici quelques spécificités :
Elles ressemblent aux Azam6 belges par les caractéristiques suivantes :
- moteur M4 (602cc) de l'Ami6
- logo "Azam6" sur le coffre
- équipement intérieur luxueux
Elles ressemblent aux Azam françaises par les caractéristiques suivantes :
- pas de clignotant dans les ailes avant
- gros clignotant à hauteur de la vitre de custode
Mais la plus grosse différence est qu'elle était équipée en 12 volts comme l'étaient les Ami6 de '66 (et les AK350).
Autres différences :
- Le tableau de bord large n'a pas été monté en 1967 (comme sur l'Export et l'Azam6 belge)
- Sur le tableau de bord (petit modèle comme en 1965-66), il n'y a que la lampe verte de clignotants et pas le rouge de la dynamo
D'autres différences comme le filtre à aire de type PO, ce qui nous laisse à penser qu'en Espagne l' Azam6 est issue du mariage entre la 2CV et l'AK350 plutôt qu'entre l'Ami6 et la 2CV.
Cardans à double croisillon
Échappement à droite
Freins à tambours de 220 mm
Boîte 3 vitesses + 4e surmultipliée
Entièrement d’origine ! (je dispose du catalogue d’époque)
Rare sellerie en cuir bleu d’origine, uniquement disponible sur ce modèle
Châssis sain, aucune corrosion perforante
Démarre au quart de tour et roule très bien.
La carrosserie ainsi que la sellerie ont volontairement été laissées dans leur état d’origine, afin de préserver son authenticité et son charme.
Contrôle technique OK. Dossier de photos et vidéos sur demandes
