Les premiers prototypes de la 2CV ont vu le jour juste avant la Seconde Guerre mondiale, pour répondre au besoin d'une petite voiture utilitaire polyvalente, adaptée aux besoins du monde agricole comme à ceux des citadins, et capable de rouler sur les chemins cahoteux de la campagne française. Fait célèbre, ces prototypes furent cachés aux forces d'occupation pendant la guerre et ressortis après la Libération de la France afin que le développement puisse reprendre. Conçue à bien des égards de façon unique et équipée d'un bicylindre à plat refroidi par air, la voiture fut finalement lancée en 1948, les premières livraisons débutant en 1949. Connaissant un succès mondial durable qui dura quatre décennies, la 2CV resta pour l'essentiel fidèle à sa conception d'origine, même si le moteur passa d'un modeste 375 cm³ à 435 cm³, puis à la cylindrée finale de 602 cm³ en 1970, celle que la plupart connaissent aujourd'hui. La voiture fut assemblée dans de nombreux pays ; la production prit fin en 1988 en France et, en 1990, au Portugal. Plus de 3,8 millions de 2CV furent produites. Cette 2CV Special fut immatriculée pour la première fois, neuve, à Jersey en mai 1990, livrée par le concessionnaire Citroën de l'île de l'époque, Barnes Garage. Elle est restée sur l'île toute sa vie, ayant connu plusieurs propriétaires, le plus récent en 2023, qui l'a achetée auprès de nous. Elle n'a été utilisée que très peu au cours des trois dernières années, restant au garage et n'ayant parcouru que moins de 1 000 miles supplémentaires. Mécaniquement : roule et conduit très bien. Vient d'être entretenue, vidange et filtre changés, freins contrôlés. Le châssis d'origine a été remplacé par un châssis galvanisé et, en 2021, nous avons effectué de vastes réparations du plancher, au niveau du compartiment de pieds (à double paroi), accompagnées d'une remise en peinture adaptée. De nouveaux pare-chocs et jantes en acier ont également été montés à cette occasion. Plus récemment, la bavette arrière a été remplacée puis repeinte avec soin (encore une fois par nos soins). Actuellement, l'état esthétique de la voiture gagnerait à être amélioré : on relève quelques petits chocs et égratignures, ainsi que des défauts de surface. Les sièges avant ont fait l'objet d'une remise en état en 2021, avec de nouvelles assises, sangles en caoutchouc et crochets. Le tissu tartan gris est en bon état. Le tableau de bord (typiquement dépouillé) est complet et fonctionnel. La capote en toile repliable est en bon état d'usage. Un très bon exemplaire, solide, de la « dernière de sa lignée » d'une automobile française iconique et ludique, avec sa capote en toile pleine longueur et repliable, pour une expérience de conduite découverte au maximum. La Citroën dispose de sa pochette de documents d'origine du concessionnaire, ainsi que d'un manuel d'atelier. La voiture est actuellement immatriculée à Jersey, et nous pouvons vous assister dans les démarches d'expédition et d'importation si nécessaire.