- Entièrement restauré, y compris un nouveau châssis galvanisé
- Carrosserie très originale
- Version luxueuse avec feux de stationnement et feux de détresse
- Moteur Ami d'environ 29 ch
EXTÉRIEUR
Citroën AK 400 d'une beauté exceptionnelle : cet exemplaire a été entièrement et minutieusement restauré, avec notamment un nouveau châssis et un nouvel intérieur. L'AK 400 (capacité de charge 400 kg) est la version fourgon très convoitée de l'emblématique 2 CV, également connue sous le nom de « 2CV ». Cet exemplaire a été construit en 19971 dans l'usine Citroën de Vigo, en Espagne. La voiture provient de la collection d'un amateur et est en très bel état, après avoir été restaurée. La carrosserie est encore très originale et a été peinte dans la belle et chic couleur « Albatros » beige/gris. Les chromes sont en grande partie d'origine et ont été renouvelés là où cela était nécessaire. Les roues et les caoutchoucs sont également en bon état. Nous avons rarement vu une AK plus belle !
INTÉRIEUR
L'intérieur, d'une simplicité agréable, a également été restauré et est en bon état. Les sièges sont recouverts d'un beau revêtement marron. L'intérieur est également équipé d'un chauffage et d'un interrupteur pour les essuie-glaces et les feux de détresse. Les vitres latérales sont rabattables.
TECHNIQUE
Alors que l'AK 400 d'origine de 1971 est équipée d'un moteur de 22 ch, ce modèle est équipé d'un moteur Ami plus puissant d'environ 29 ch. La voiture roule, freine et passe les vitesses correctement. Elle est équipée d'un liquide de frein de haute qualité à base de silicone. Le nouveau châssis est galvanisé et offre ainsi une excellente protection contre la rouille grâce à la galvanisation à chaud. Le processus d'immersion totale pendant la galvanisation garantit que les zones inaccessibles sont recouvertes, ce qui rend le châssis totalement exempt d'entretien sans nécessiter de traitements supplémentaires tels que le tectylage ou la peinture. Nous n'avons donc trouvé aucune trace de rouille sur cette voiture.
GÉNÉRALITÉS
La Citroën 2CV. Surtout connue sous le nom de « 2CV » ou « vilain petit canard ». Ce modèle français emblématique a été créé en 1935 pour les agriculteurs français. Il devait donc être abordable et fiable. Il devait également pouvoir transporter confortablement et en toute sécurité des marchandises sur les routes non goudronnées, telles que des pommes de terre, des œufs et du vin. L'une des exigences était que les œufs dans un panier ne se cassent pas lorsque la voiture roulait sur un champ labouré, et cette voiture y parvenait. À l'origine, il était prévu de présenter la « Deux Chevaux » au Salon de l'automobile de Paris en 1939, mais en raison de la guerre, cela n'a eu lieu qu'en 1948. La production a duré exceptionnellement longtemps : de 1949 à 1990.
