La légendaire Citroën DS sera toujours difficile à suivre, mais le nouveau modèle CX reçoit rapidement des éloges lors de son lancement au salon de l'automobile de Paris en 1974. Robert Opron a dessiné les lignes aérodynamiques et l'arrière tranchant de type Kamm, avec une certaine ressemblance avec le modèle GS, plus petit et plus ancien. Les caractéristiques mécaniques étaient typiquement avancées, combinant la suspension hydropneumatique à correcteur d'assiette de Citroën et la direction assistée asservie à la vitesse (apparue pour la première fois sur la Citroën SM). La voiture s'est vendue en grand nombre en Europe et a remporté le titre de "Voiture européenne de l'année" en 1975.
Les véhicules de la série 2 sont apparus en 1985 avec un look légèrement plus agressif, la principale différence étant l'utilisation de pare-chocs en plastique. L'intérieur a été modifié, mais a conservé la console du conducteur, avec ses commandes disposées du bout des doigts.
Les modèles CX étaient équipés d'une gamme de moteurs quatre cylindres en ligne, dont la cylindrée est passée de 2 litres à 2½ litres, l'option la plus performante étant la GTi Turbo, dont la puissance revendiquée avoisinait les 170 ch et dont la vitesse de pointe dépassait les 130 miles/h. La production a pris fin en 1991.
Cette Série 2 GTi Turbo a été immatriculée pour la première fois en janvier 1987 et a été bien entretenue au cours de sa vie, avec 5 propriétaires précédents enregistrés et le kilométrage d'un peu moins de 89.000 croire authentique, compte tenu des dossiers d'entretien détenus.
Le véhicule est en bonne santé mécanique et se conduit très bien. Le système hydraulique a fait l'objet de travaux récents - 6 nouvelles sphères (spécification GTi) ont été montées - et la suspension hydropneumatique se relève rapidement et silencieusement. La batterie a été remplacée en 2022. De nouveaux pneus avant (Michelin correct) ont été montés cette année et un nouveau certificat de contrôle technique en mai 2024. La carrosserie de la voiture est saine et solide avec juste un peu de corrosion légère dans la porte du conducteur, le couvercle du coffre et le capot. La peinture blanche et les pare-chocs de couleur assortie se présentent bien et ont généralement fière allure, mais pourraient mériter un peu d'attention pour revenir à un état vraiment chic. Le dessous de la voiture est dans un bon état général - il a subi des réparations antérieures, mais celles-ci semblent bien exécutées. La CX a ses jantes en alliage 'Turbo' d'origine et les pneus ont encore une bonne bande de roulement. L'intérieur est également en très bon état. La sellerie est en tissu gris à chevrons, les sièges et la moquette sont en bon état. Le tableau de bord ne présente aucune marque et est en excellent état. La garniture de toit a cependant commencé à s'affaisser et mérite une attention particulière. En résumé, il s'agit d'une très originale Série 2 CX 25 GTi équipée de la variante de moteur la plus puissante disponible et, étant en bon état, elle offre un moyen extrêmement confortable de voyager à grande vitesse. Si vous le souhaitez, une seconde voiture de rechange et un stock de pièces détachées sont disponibles séparément. La voiture est actuellement située dans le Dorset et une visite peut être organisée sur rendez-vous.
