JE VENDS UNE CITROËN DS 19 DE 1960, MODÈLE PRÉFECTURE, VOITURE TRÈS RARE EN RAISON DE SON MODÈLE ET DE SON EXCELLENT ÉTAT DE CONSERVATION, version « administration » ou plus communément « préfecture », dernière version avec système électrique 6 volts et les célèbres « cendriers » sur les ailes.
Aménagement extrêmement rare pour une Prefecture car elle a un intérieur en tissu vert Jersey Rhovyline Thuya, c'est pourquoi la voiture a une page dédiée sur le site de référence « Le nuancier DS.fr ».
La voiture est une véritable survivante, elle vient de Paris et a été achetée au milieu des années 60 par un Néerlandais qui, après l'avoir utilisée pendant quelques années, l'a jalousement conservée dans un garage chauffé pendant près de 40 ans.
L'état d'origine de la voiture est excellent.
La peinture AC 200 d'origine (belle patine) présente quelques traces du temps et la peinture est clairement devenue mate, le toit en fibre de verre est magnifique et d'origine.
Il n'y a absolument aucune trace de rouille sur le châssis et aux endroits habituellement critiques, ce qui témoigne de la façon dont il a été conservé au fil des ans.
L'intérieur, entièrement d'origine, est en excellent état, sans déchirures, brûlures et absolument pas usé. Les panneaux de porte sont parfaits.
Les revêtements en plastique des longerons et du tunnel sont d'origine et en excellent état, tout comme les montants intérieurs, la plage arrière et les magnifiques éclairages de courtoisie.
Tous les joints et garnitures en caoutchouc sont d'origine et en excellent état, ils ont simplement été nettoyés et graissés.
Tableau de bord d'origine et non repeint, parfait, vraiment unique compte tenu de son état.
Vitres d'origine en excellent état, lunette arrière en plastique parfaite.
Jantes avec peinture d'origine en AC 604 parfaites avec numérotation progressive visible.
Système électrique d'origine en excellent état, entièrement contrôlé, plastiques, câbles et raccords non sclérosés et avec des couleurs vives d'origine.
Les 70 000 km indiqués sont d'origine et vérifiés avec les carnets d'entretien de l'époque.
Deux ans de travaux pour effectuer une restauration conservatrice complète de la mécanique et de l'hydraulique par un atelier spécialisé utilisant des pièces de rechange d'origine (factures et liste des travaux consultables). Le système hydraulique LHS a été entièrement révisé et est très efficace, sans fuites ni suintements.
La carrosserie et l'intérieur ont été entièrement démontés et remontés afin de nettoyer toutes les pièces et d'effectuer un contrôle complet du véhicule. Tout essai est possible.
