Citroën DS21 Injection Électronique Décapotable
2.1i 121 cv
Boîte manuelle
1970

Entièrement documenté
Histoire intéressante Reconstruit sur des fondations extrêmement solides

Ce cabriolet DS 21 Injection Électronique à boîte manuelle cinq vitesses a été livré le 14 septembre 1970 à un sénateur français de renom à Nice. Citroën ayant livré son dernier cabriolet d'usine en août 1971, il s'agit d'un modèle de la dernière année de production, équipé du moteur le plus puissant disponible à l'époque. Le sénateur n'utilisait cet élégant véhicule que pour des sorties par beau temps et le garait toujours dans son garage sec. Il le conserva jusqu'en 2006, date à laquelle il l'offrit à son chauffeur en remerciement de ses longues années de bons et loyaux services. Bien que ravi, le chauffeur, ne pouvant ni ne souhaitant s'engager dans l'entretien à long terme de la voiture, la mit en vente en 2009. Le 22 novembre 2009, un essai eut lieu à Nice avec un Berlinois, qui fit ensuite l'acquisition du véhicule.

Le nouveau propriétaire berlinois, collectionneur de voitures classiques françaises d'exception, a fait entièrement démonter la voiture à Radebeul et l'a fait repeindre dans sa teinte d'origine, gris Sahara métallisé AC 111. La voiture a été mise à nu, et seules deux petites taches de corrosion, de la taille d'une pièce de monnaie, ont été découvertes dans le coffre et réparées. La carrosserie est donc en très bon état et, hormis ces deux imperfections, elle est d'origine. Les sièges en cuir et la moquette ont également été refaits à neuf, à l'identique. Les panneaux de porte et la capote, encore impeccable, sont les pièces installées par Henri Chapron en 1970 ! Cette capote en similicuir est rare ; Chapron la proposait en option, onéreuse, à la place de la capote en tissu standard. Après la nouvelle peinture, et avant le remontage, tous les éléments mécaniques ont été entièrement révisés. Le moteur a également été démonté et refait à neuf : pistons, chemises, coussinets et culasse neufs. Le compteur kilométrique a été remplacé par un modèle d'occasion (les neufs ne sont plus disponibles), affichant environ 20 000 km de moins que le kilométrage réel. En 2009, à Nice, le véhicule affichait 86 044 km. Il a ensuite été entièrement restauré et n'a parcouru que moins de 1 000 km depuis. Toujours immatriculé en Allemagne avec des plaques provisoires, il n'y a jamais été officiellement enregistré. Son propriétaire, originaire de Berlin, réside désormais davantage dans le sud de la France qu'en Allemagne et, possédant également un cabriolet DS en France, à décidé de se séparer de cet exemplaire.

La voiture est vendue avec sa facture d'origine de 40 240 francs, la notice descriptive Citroën et probablement l'intégralité de son historique d'entretien jusqu'en 2009.

Tarif proposés :

Économique – 220 000 €.
Véhicule en parfait état de marche, contrôlé et sûr, immatriculé en France.

Standard – 227 500 €
Prêt à partir avec une inspection majeure, de nouvelles plaquettes de frein avant, de nouveaux soufflets de ressort, un nouveau capteur de niveau de carburant, des pneus Michelin classiques, ainsi qu’une nouvelle inspection du véhicule et une certification H.

Supreme – 237 500 €
: Équipée en plus d’une direction révisée (légère fuite), de ceintures de sécurité avant automatiques à trois points installées ultérieurement et d’une protection des cavités et du soubassement avec de la cire.

Spécialiste de l'importation de véhicule sportif, youngtimers et de collection, je propose à l'importation depuis l'Allemagne ce véhicule.

Véhicule en Allemagne

Les tarifs proposés comprennent :

✅️ Inspection du véhicule sur place
✅️ Livraison
✅️ Démarches administratives d'importation
✅️ Certificat d'immatriculation provisoir WW
✅️ Dossier FFVE Collection
Etc...

Cordialement,

Killian Tassoni
TCA - Courtage/Import

Instagram: tca_courtier_automobile