Mise en circulation le 6 juin 1972. Voiture française, vendue neuve à Tours par la concession Pichard.
Historique connu et documenté par les archives administratives :
- Propriétaire n°1 : ingénieur à Tours, immatriculation 6727 QB 37 en juin 1972.
- 13 septembre 1974 : reprise par le Garage Saint-Simon, 205-212 avenue de Grammont à Tours, puis revente.
- Propriétaire n°2 : artisan maçon à Voutré, immatriculation 633 KZ 53 en février 1975.
- Propriétaire n°3 : carrossier-peintre à Condé-sur-Sarthe à partir d’avril 1976, immatriculation 875 QB 61.
- Propriétaire n°4 : fromager, à partir de mars 1981.
Les documents d’archives correspondants accompagnent la voiture.
Le propriétaire carrossier-peintre l’a repeinte en blanc en 1976. Elle a ensuite été repeinte dans les années 2000 dans sa teinte d’origine Beige Albatros AC 087.
L’intérieur est celui d’origine. Il présente naturellement les marques de son âge : déchirure sur l’assise de la banquette arrière, mousse fatiguée sur son dossier et usure en haut à gauche du dossier conducteur provoquée par la ceinture. Tout est visible sur les photos.
La voiture a bénéficié ces dernières années de nombreux travaux et achats de pièces, avec 6 611,36 € de factures et achats documentés, notamment :
- culasse rectifiée ;
- soupapes et joints remplacés ;
- radiateur neuf ;
- pompe à eau neuve ;
- allumage électronique 123 Ignition ;
- réservoir d’essence neuf ;
- durites de rampe d’injection remplacées ;
- pompe électrique à essence remplacée ;
- régulateur de pression d’essence remplacé ;
- filtre à carburant remplacé ;
- injecteurs nettoyés aux ultrasons puis contrôlés sur banc ;
- 5 sphères Confort remplacées ;
- freins arrière neufs ;
- joint tournant de direction et hydraulique associée remplacés récemment ;
- échappement neuf à partir du silencieux intermédiaire jusqu’à l’arrière ;
- plage arrière remplacée récemment ;
- 4 pneus Dunlop d’environ 2 ans, ayant moins de 4 000 km.
La fuite hydraulique de direction ayant entraîné une contre-visite a été réparée.
Contrôle technique récent passé sans défaut.
La voiture vient de parcourir environ 400 km, sur route et autoroute.
Il subsiste toutefois des à-coups moteur intermittents à charge partielle, principalement autour de la mi-accélération. Un réglage est à prévoir. Je préfère le signaler clairement.
Plusieurs vidéos de roulage d'il y a une semaine sont également disponibles, liens ci-dessous
