La DS19 du Millessime 1961 est extrêment rare.
Construite pendant une seule année elle est la seule DS avec ses ”ailes cendriers”. Une grille chromé pour l’entrée d’air dans l’habitacle.
Le modèle 1961 profite tout just depuis 2 ans d’un circuit d’électricité 12V à la place des faibles 6Volt du début de la DS ! D’autre part elle profite maintenant d’une vraie pompe haute pression, à la place celui de basse pression et bien d’autres détails qui rendent l’auto beaucoup plus fiable surtout sur les distances plus longues.
Le propriétaire nous a emmener sa DS dans un état pitoyable. La plage arrière tenait par son habillage… Donc le châssis a été restauré de A à Z. Et on n’a pas pu s’arrêté la! Les portes et d’autres éléments méritaient d’une restauration également. En suite elle passait à la peinture pour retrouver sa teinte d’origine vert Melèze. Entretemps son intérieur d’origine était restauré avec le même tissu (refabriqué) de couleur ”rouille”qui correspondait à sa teinte de la carrosserie.
Sur les premiers sorties le propriétaire trouvait ce-qui devrait été a faire encore de plus !
Depuis cette DS19 est doté d’un moteur révisé de A-à-Z.
Les bagues syncro et toutes les roulements de la boite de vitesse étaient remplacés par l’expert.
2 cardans et les 2 pivots étaient posés en pièces neuves d’époque (!)
Le faisceau électrique derrière le tableau de bord était remplacé. Le démarreur et dynamo étaient révisée, le radiateur est doté d’un nouveau nid. Toutes les durites étaient remplacés par du neuf. Allumage électronique 1-2-3, carburateur nettoyé, réservoir et alimentation d’essence neuf.
Pompe hydraulique, régulateur centrifuge éch. std. et toutes les sphères neuves. Étrier de frein révisés, tout le circuit rincé et liquide hydraulique remplacé.
4 pneu Michelin X400 neuf.
Plus rien n’est laissé au hasard ! CT allemand 0 défaut.
La voiture est visible à Koblenz, Allemagne à 540km de Paris, 330km de Strasbourg
