A vendre Citroën Dyane 6 d'octobre 1974. 81500 kms. Modèle à embrayage normal et freins à tambours à l'avant comme à l'arrière. Moteur 602 cm3 et 35 ch SAE. Intérieur en tep aéré couleur tabac avec sièges séparés à l'avant (une option à l'époque! ). Couleur beige vanneau (AC 083). CT OK de moins de 6 mois en date du 28 avril 2026 avec seulement quelques mentions mineures et valable 5 ans. Voilà pour l'essentiel.
Pour les détails, merci de poursuivre la lecture...
Très bel état d'origine, véhicule jamais restauré mais entretenu correctement et régulièrement.
A bénéficié d'une remise à niveau importante afin de pouvoir rouler dans de bonnes conditions: Vidange, filtres, carburateur remplacé par un neuf en échange standard, silent bloc de boîte de vitesses et courroie d'alternateur changés, éclairage entièrement vérifié. La partie la plus exposée de l'échappement (pot sous caisse et tube de sortie) est également neuve. Les essuie-glaces viennent d'être remplacés. Auparavant, l'assise du siège conducteur avait été complètement refaite par un professionnel et la capote est neuve. L'ensemble de ces opérations est justifié par des factures.
Voile de peinture appliqué il y a quelques années dans la teinte originale. Bon rendu général. La voiture n'ayant pas été restaurée, les soubassements ne sont évidemment pas indemnes de corrosion (Ex: quelques perforations au niveau des planchers à l'avant sans incidence sur le résultat favorable du CT) mais elle n'a jamais été blacksonnée. Les parties les plus vulnérables ont été traitées à l'antirouille transparent. Les bas de caisse et les éléments de carrosserie sont propres et sains.
Modèle intéressant au sens où il est le premier à être équipé de la nouvelle calandre en plastique gris (avec joncs et chevrons chromés). Par ailleurs, on retrouve aussi le volant mono branche moussé marron qui n'a été utilisé que sur les millésimes 74 et 75. Fragile, ce volant a ici été serti d'une gaine protectrice et a le mérite d'être encore d'origine malgré quelques défauts dus à une exposition au soleil... Pour le reste, l'ensemble de la sellerie est très bien conservé, le siège passager qui accusait une déchirure a été doublé d'une pièce de cuir par le dessous afin d'en stopper la progression. Le siège conducteur et la banquette arrière sont comme neufs.
Sur la tablette de rangement, on trouve encore la pochette d'origine avec l'ensemble des notices. J'ai même la brochure commerciale d'origine ainsi que celle traitant des temps de facturation selon les différentes opérations et enfin le bidon d'appoint d'huile d'époque. La plage arrière est également toujours en place.
Correctement chaussée, la voiture est donc prête à partir, à son rythme, sur les routes d'ici et d'ailleurs en gardant bien à l'esprit que tout voyage prendra un peu plus de temps qu'avec un véhicule actuel...
En ce qui concerne l'historique, il est assez limpide puisque 3 propriétaires ont été identifiés, moi compris. Le kilométrage au compteur est de 81500 kms documenté par l'histovec. Il semblerait qu'après des débuts dans la Creuse, le premier propriétaire la conduit quelques années en Espagne. Elle retourne ensuite en Creuse en 1979 (j'ai une des plaques d'immatriculation noires de cette époque dans le département 23) jusqu'à être cédée à un collectionneur en 2019. Je m'en suis ensuite porté acquéreur.
En résumé, cette voiture a été bien préservée et de bonnes balades sont encore envisageables à son bord. Je roule assez peu avec mais très régulièrement. Le kilométrage est donc légèrement évolutif. Elle est immatriculée en carte grise collection avec un contrôle technique valide de moins de 6 mois. La carte grise peut donc être immédiatement établie au nom du nouvel acquéreur. J'ai essayé d'être le plus complet et le plus transparent dans ma description. Je reste à votre disposition pour tout renseignement complémentaire et pour vous présenter la voiture. Premier contact par mail avec vos coordonnées. Merci de votre intérêt.
