Immatriculée pour la première fois en juin 1974, le châssis n° 3396 a été acquis au Mans en 1980. Importée au Royaume-Uni en 1989, elle y est restée pendant près de vingt ans avant d’être vendue en 2009 à un autre passionné, dont le soin méticuleux constitue une part importante de l’histoire de la voiture. D’abord immatriculée au Royaume-Uni sous le numéro XMV 98N, elle est aujourd’hui immatriculée sous le numéro VMR 268M.
Le dossier historique est important et comprend la documentation française d’origine et la carte grise, le reçu d’achat, les manuels d’utilisation, la documentation technique, des factures, des contrôles techniques et un certificat délivré par le Conservatoire Citroën à Paris, ainsi qu’une correspondance d’époque et des notes détaillées retraçant l’historique de la voiture, son entretien, ses déplacements et ses apparitions.
Récemment remise en route par un spécialiste des moteurs rotatifs, la voiture circule de nouveau et demeure un exemplaire d’origine exceptionnellement bien préservé, affichant 45 000 kilomètres d’origine. Considérée comme l’une des deux seules GS Birotor connues au Royaume-Uni, c’est une voiture particulièrement rare et remarquable.
Davantage de détails sur le dossier historique et les travaux récents de remise en route sont disponibles sur demande.
