Cette Citroën ID19 de première génération est unique.
Livrée à son premier propriétaire parisien le 18 juillet 1962, elle portait alors l'immatriculation 9831MP75. Dix ans plus tard, elle fut reprise et vendue à un autre Parisien, habitant un autre arrondissement. Son immatriculation devint alors 3847BL93.
La voiture a roulé jusqu'en 1981, comme en témoigne la vignette apposée sur le pare-brise, puis a appartenu à un collectionneur en Dordogne.
Le compteur affichait 78 592 km, un kilométrage probablement d'origine.
L'ID19 y a été entreposée au sec parmi d'autres voitures pendant plus de 40 ans.
En 2021, ce bijou a été découvert et transporté aux Pays-Bas. (Photos disponibles.)
Dépourvue de rouille, elle était dotée d'un châssis en excellent état. Elle possède également des pare-chocs en aluminium, une lunette arrière synthétique, un grand volant gainé de blanc et de belles options telles que des protections de pare-chocs, une radio, un antidémarrage mécanique et des phares additionnels. Aux Pays-Bas, la voiture a été remise en état et repeinte professionnellement dans sa teinte d'origine, gris anthracite. La sellerie bleue Helanca d'origine a été dévoilée sous les bâches.
Après l'obtention d'une plaque d'immatriculation néerlandaise, d'importants travaux mécaniques ont été effectués : allumage 123, nouveau carburateur, révision des freins, échappement, pneus Michelin, pompe à essence, pompe à eau, rotules de suspension, réservoir, etc.
Elle se présente aujourd'hui comme une voiture magnifique, droite, non restaurée, sans soudure et fiable. Certes, une goutte d'huile pend du bas moteur, mais après 63 ans, c'est normal.
Toutes les clés d'origine sont présentes.
Le système hydraulique est en excellent état.
La direction assistée est absente, d'où le grand volant.
