La Citroën SM possède des enjoliveurs uniques : ceux-ci sont en inox, la partie centrale est peinte en noir satiné, la circonférence, le rond central et les ailettes sont polies, les interstices entre les ailettes sont eux peints dans un gris-vert spécifique. C'est la finition conforme à l'origine, mais beaucoup de SM si elles conservent le disque central en noir, ont des enjoliveurs par ailleurs entièrement polis, ce qui n'est clairement pas correct.
Je restaure les enjoliveurs de SM conformément à l'origine avec le process suivant :
Décapage intégral de la peinture d'origine.
Redressage de la lèvre intérieure si elle est déformée.
Nettoyage, dégraissage, et ponçage des parties à peindre : 240 / 400 / et/ou laine d'acier triple 0.
Polissage manuel des parties inox restant apparentes : microfibre, tampon sur perceuse, polish de marque Mother's, et/ou Autosol.
Masquage de l'intégralité des parties restant en inox apparent, ruban adhésif 3M vinyl, et Norton papier.
Application d'un apprêt phosphatant.
Masquage du tour avant application du noir satiné.
Masquage du centre avant application du gris/vert + vernis mat.
Temps de travail estimé par enjoliveur : 4 heures environ, en fonction de l'état de départ
La teinte gris/vert existait en deux nuances à l'époque, sans règle précise, j'utilise le ton le moins "vert" (voir photo), la couleur a la particularité de ne jamais avoir le même aspect en fonction de l'éclairage. Les produits utilisés sont de marque Spies Hecker.
