Citroën Xantia Activa 3.0 V6 194ch (1997) – Hydraulique à jour & CoC fourni – Proche Frontière
Avis aux passionnés et collectionneurs de la marque aux chevrons. Je me sépare de ma Citroën Xantia Activa 3.0 V6 (moteur ES9), millésime 1997, totalisant 246 000 km évolutifs.
L'ATTRAIT :
La Citroën Xantia incarne l’ingéniosité française des années 1990 avec sa légendaire suspension hydropneumatique et un confort routier exceptionnel.
Le système Activa, réservé à cette variante sportive, permet une stabilité latérale exceptionnelle, éliminant quasi totalement le roulis en virage.
Le V6 3.0i ES9 de 194 ch avec sa sonorité métallique sa longévité mécanique reconnue, propulse encore aujourd’hui cette Xantia a des rythmes élevée, le comportement routier à haute vitesse est remarquable.
C’est une voiture d’une grande polyvalence à destination des passionnés de Youngtimers, elle incarne l’apogée technologique de l’hydropneumatique et de Citroën.
Conduire cette version phase 1 est un retour au cœur du charme des années 90, comme si les pendules c’était arrêter un instant le temps d’un trajet.
C’est un modèle rare seulement quelques centaines d’exemplaires sont encore en état de marche.
ADMINISTRATION & IMPORTATION SIMPLIFIÉE :
Le véhicule est visible à Karlsruhe en Allemagne (mon domicile), à seulement 30 minutes de la frontière alsacienne (Lauterbourg / Haguenau) et à moins de 50 minutes de Strasbourg. Idéal pour un achat passion transfrontalier en toute sérénité.
- Certificat de Conformité Européen (CoC Stellantis) fourni : Le document officiel est inclus dans la vente, permettant une immatriculation immédiate, directe et simplifiée en France (ANTS).
- Contrôle Technique : TÜV allemand validé le 17/09/2025,
POINTS FORTS & ENTRETIEN RÉCENT (Dossier de +3 500 € sur 2020-2026) :
- Hydraulique (Février 2026) : Entretien préventif complet. Vidange LHM + nettoyage des filtres. Remplacement de 4 sphères de suspension + de la sphère d’accumulateur. Remise en état d’un raccord 4 voies. Contrôle et réglage minutieux des hauteurs et des palonniers du système SCAR (le système vire totalement à plat, comportement routier exceptionnel).
- Moteur / Allumage : Le légendaire V6 démarre au quart de tour et tourne comme une horloge. Bobines et 6 bougies neuves (01/2023) avec vérification des compressions (excellentes).
Carter moteur neuf.
Vidange récente en Total Quartz 9000 5w40 avec filtre d'origine Citroën/Purflux (01/2026).
-Refroidissement (12/2024) : Pompe à eau neuve, courroie d'accessoires neuve et liquide de refroidissement G12 Febi.
- Trains roulants / Freins : Freins (disques et plaquettes) et ligne d'échappement en bon état.
Boîte de vitesses manuelle fluide, aucun accro. 4 pneus Goodyear 4 Saisons sur jantes d'origine en bon état
ÉTAT GÉNÉRAL :
- Châssis : Absence totale de rouille ou de corrosion structurelle
- Carrosserie : Peinture Bleu Nuit d'origine "dans son jus". Présente quelques éraflures de carrosserie et de débuts de cloquage du vernis (véhicule de 29 ans).
- Intérieur : Sellerie velours d'origine propre et assises en excellent état pour le kilométrage. La climatisation fonctionne et fait du froid, le chauffage également
- À prévoir pour les perfectionnistes : Le ciel de toit commence à se décoller (maladie classique des Xantia) et la grille de ventilation supérieure du tableau de bord baille légèrement.
VENDU AVEC :
- Pochette d'origine avec manuel en allemand.
- Clé avec télécommande fonctionnelle.
- Historique de factures 2020-2026 + Certificat de Conformité (CoC Stellantis).
La voiture est prête à prendre la route sur toutes distances (plus de 2000 km parcourut depuis janvier 2026)
Prix : 8 400 € (à débattre raisonnablement devant le véhicule).
Premier contact par message. Curieux et offres ridicules, merci de passer votre chemin.
Dossier photos et rapport carvertical disponible sur demande
