COSTIN-NATHAN Astra RNR-2 ex-Roger Nathan - 1969

Roger Nathan est le fils d'un concessionnaire de voitures de luxe et l'ami d'enfance de Bernie Ecclestone. Il n'est donc pas surprenant que ce jeune homme ait été attiré par la course automobile à l'adolescence. Il quitte l'école à l'âge de 15 ans pour travailler chez Hamley's sur Regent Street à Londres. Après une brève et fructueuse carrière de vendeur, il passe à l'entreprise familiale de vente de voitures et s'intéresse à la course automobile. À l'âge de 17 ans, il commence sa carrière de pilote au volant d'une Lotus Elite. À 20 ans, il devient le plus jeune pilote à remporter le très convoité National British Autosport Championship. Il a ensuite connu une saison très fructueuse au volant d'une Brabham BT8 Climax, remportant notamment la course du Martini International Trophy à Silverstone, avant de devenir le principal spécialiste de la conversion des Hillman Imp. Il a commencé à concevoir et à construire, avec le célèbre expert en aérodynamique Frank Costin, sa propre série de voitures de course sportives, les Costin-Nathan. Ces voitures remportent un vif succès avec une version GT construite pour la course des 24 heures de Le Mans en 1967. Elle a été suivie par la Nathan GT et la série Astra de voitures de course sportives. Elles étaient uniques en raison de leur construction monocoque en bois et ont toutes remporté des victoires et battu des records. Au cours de sa carrière, il a battu plus de records du tour internationaux que n'importe quel autre pilote britannique, soit 29 au total, principalement dans des voitures de sa propre fabrication. L'histoire complète de sa carrière peut être lue dans le fantastique livre "An adventurous life" (Une vie aventureuse) de Stéphane Gutzwiller.

L'Astra RNR-2 de Costin-Nathan que nous proposons à la vente était la voiture personnelle de Roger Nathan, qu'il a fait rouler avec beaucoup de succès en 1970. Cette Astra avec le châssis #38 a gagné le RAC Sports Car Championship à Crystal Palace, le Martini Trophy à Silverstone et l'Automotive Products Trophy également à Silverstone. La voiture a également terminé 16ème au classement général des BOAC 1000 km de Brands Hatch dans un peloton composé de Porsche 917 et de Ferrari 512S. À toutes ces occasions, l'Astra était pilotée par Roger Nathan. Fin 1970, il se retire de la compétition automobile.

En 1974, la voiture a rejoint la France où elle est restée dans une collection privée à Étampes. Lorsqu'elle a été achetée par le spécialiste français de la course automobile Yvan Mahé en 1989, la voiture a été entièrement restaurée et a de nouveau couru. Finalement, la voiture a été vendue à Stéphane Gutzwiller qui l'a fait courir dans les Classic Endurance Series entre 2005 et 2007, et l'a fait entretenir par Yvan Mahé. En 2017, l'Astra a bénéficié d'une reconstruction complète du moteur et de la boîte de vitesses par Connaught Competition Engines dans le Kent (UK), et est maintenant dans un état très sain pour courir à nouveau.

Il s'agit d'une occasion unique d'acquérir une voiture de course d'époque originale avec beaucoup d'histoire. Dans le dossier de documentation se trouvent plusieurs HTP nationaux et internationaux des années 80 jusqu'à aujourd'hui, ainsi que de nombreuses photos d'époque, des résultats de courses et des factures. Le dossier contient également tous les programmes officiels des courses auxquelles l'Astra a participé en 1970, ainsi que le livre "An adventurous life" (signé par Roger Nathan lui-même). L'Astra RNR-2 est un morceau d'histoire de la course automobile qui s'intègre dans toute collection importante, et qui est éligible pour n'importe quelle course historique dans le monde. Il s'agit d'une véritable affaire !

Veuillez noter que cette voiture est visible sur rendez-vous au Danemark.