Très belle Daf 55, livrée neuve en Allemagne le 8 mars 1972 à la femme d'un médecin qui l'a conservée jusqu'en 1996 ! La 55 a ensuite été vendue et, des années plus tard, son mari a eu l'idée romantique de racheter la voiture pour faire une surprise à sa femme. Il y est parvenu en 2011 et a fait restaurer et repeindre la carrosserie. La belle 55 leur a été offerte lors de leurs noces d'or. Mais les temps avaient changé et la Daf était peu utilisée, ce qui était dommage. En 2016, la voiture a été vendue à son dernier propriétaire allemand et nous avons maintenant l'occasion d'acheter ce magnifique morceau du patrimoine néerlandais.
La 55 a donc été repeinte professionnellement dans sa couleur d'origine et la qualité de la peinture est excellente. La carrosserie est belle et lisse et vient d'être polie et nettoyée. Le pare-chocs arrière a été remplacé et de beaux phares antibrouillard jaunes ont été installés à l'avant. La peinture ne présente pratiquement aucune trace d'usure et est parfaitement lisse. Les parties creuses ont été traitées avec de la graisse Mike Sanders. Les portes se ferment comme un coffre-fort et les joints sont très soignés. Les jantes ont récemment été sablées, revêtues d'un revêtement en poudre et équipées de nouveaux pneus. Quelle superbe Daf !
L'intérieur est entièrement d'origine et constitue une véritable capsule temporelle. Les sièges ont leur revêtement d'origine et le siège conducteur est équipé d'un dispositif de couchage. Le revêtement noir semble neuf, car il a été recouvert de housses pendant des années. La radio Blaupunt Frankfurt fonctionne parfaitement et les instruments fonctionnent également comme il se doit. Le lave-glace est équipé d'une pompe électrique et le ciel de toit est bien tendu. Le revêtement de sol en caoutchouc d'origine est intact et équipé de beaux tapis solides.
La Daf a également été bien entretenue ces dernières années et les éléments suivants ont été renouvelés : la batterie, l'échappement (d'origine Daf) et une partie de la suspension arrière. Les courroies Variomatic ont seulement 1.100 km et les les freins à disque avant viennent d'être remplacés. Le chauffage est déconnecté, et ne fonctionne pas. Plusieurs rapports TUV et la plaque d'immatriculation d'origine sont disponibles. Un crochet d'attelage a récemment été monté, ce qui est rare. Le montage est inscrit dans le numéro d'immatriculation.
Le moteur Cléon-Fonte 1108 cm3 refroidi par eau, indestructible, jouit d'une excellente réputation. Renault l'a utilisé pendant des années dans divers modèles et c'était un excellent choix pour Daf. Ce moteur 4 cylindres compact et fiable a donné un coup de fouet aux ventes et la marque a enfin été prise au sérieux. Les journalistes automobiles étaient également très positifs à l'égard de la 55. Et il est toujours étonnant de constater à quel point cette Daf est légère et facile à conduire. Elle s'intègre sans problème dans le trafic actuel.
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