La Daimler Fifteen a été lancée en 1932, avec un nouveau moteur six cylindres en ligne de 1805 cm3 (avec une puissance fiscale britannique de 15 ch, d'où le nom de la voiture). Ce moteur utilisait un système conventionnel de soupapes en tête, plutôt que le système habituel (à ce moment-là) de soupapes à manchon de Daimler, et était transmis par une boîte de vitesse à présélecteur. L'objectif n'est pas d'obtenir des performances élevées, mais plutôt de progresser en douceur et en silence. Tandis que Daimler fournissait le châssis et la force motrice, les différents styles de carrosserie disponibles étaient marqués par des entreprises de carrosserie distinctes, bien que la majorité ait été carrossée par Mulliners de Birmingham, dont les dessins apparaissaient dans le catalogue Daimler. En 1935, la taille du moteur a été augmentée à 2003 cm3 (la course a été allongée et la culasse redessinée), ce qui a permis d'obtenir une puissance revendiquée de 45 ch à 3 600 tr/min. Pour la période de deux années jusqu'à décembre 1935, on pense que 3 311 exemplaires ont été construits. La gamme de modèles a perduré jusqu'en 1940, bénéficiant d'une nouvelle cylindrée et de quelques modifications du châssis. La production a repris après la Seconde Guerre mondiale, bien que la voiture soit désormais connue sous le nom de Daimler 18.
Cet élégant coupé sport carrossé par Mulliner a été immatriculé pour la première fois au Royaume-Uni en mars 1935. Nous ne savons pas grand-chose de son histoire jusqu'en 1980, date à laquelle nous savons qu'elle a été achetée par un collectionneur belge, qui a entrepris une "restauration de concours par boulons et écrous". La Daimler a été mise en vente en 2019 dans le cadre de la réduction de sa collection et achetée par son propriétaire actuel, basé à Jersey, plus tard dans l'année. Le véhicule a par la suite été gardé dans un garage et en excellent état. Mécaniquement, la voiture a été maintenue dans un état tip-top, recevant de nouvelles chevilles d'attelage et un écrémage de la culasse depuis qu'elle est arrivée à Jersey. La peinture gris argent avec les ailes noires est en excellent état, tout comme le toit et le coffre recouverts de tissu. Les jantes en fil de fer peintes en noir sont également en très bon état et les parties brillantes restaurées mettent parfaitement en valeur le reste du véhicule. Cette voiture est tout à fait digne d'être affichée et prête à être exposée si on le souhaite. L'intérieur entièrement retaillé et rénové reste dans un état impeccable. Ce très joli coupé Daimler d'avant-guerre est dans un excellent état général et roule très bien, ayant été entretenu et choyé après une restauration complète.
Il est fourni avec la brochure d'origine du modèle, le manuel d'instructions du propriétaire, la copie de la liste des pièces et le manuel d'entretien.
La voiture est actuellement immatriculée à Jersey et nous pouvons vous aider à l'expédier et à l'importer si nécessaire. Nous pouvons expédier dans le monde entier.
