6 cylindres en ligne (2600CC - 150ch) / boîte manuelle 5 vitesses / propulsion
Véhicule vendu neuf en France en 1976, où il resta jusqu'en 2011, date à laquelle le propriétaire actuel l'acheta à son dernier propriétaire français (un passionné de Z qui la possédait depuis 2001 et l'avait complètement restaurée entre 2003 et 2006) et l'importa en Belgique. Le compteur kilométrique affichait en 2011 32.000km, aujourd'hui il affiche 44.800km.
Le véhicule est en très bon état général et possède un historique détaillé remontant jusqu'à 1990 (factures, anciens CT, anciennes cartes grises).
Carrosserie: rénovation complète par le dernier propriétaire français entre 2003 et 2006. Caisse mise totalement à nu, parties rouillées découpées et remplacées par tôlerie neuve, peinture complète (dossier photo disponible). La carrosserie du véhicule se présente aujourd'hui dans un excellent état.
Mécanique:
- le dernier propriétaire français a profité de la restauration de la carrosserie entre 2003 et 2006 pour remettre le véhicule en parfait état d'un point de vue mécanique également: pont et carburateurs (de 240Z) révisés, remplacement des silentblocs de suspension, rotules de direction, vérification des compressions qui sont excellentes, révision du réservoir à essence, etc.
- le véhicule est suivi depuis 2018 par le spécialiste Retro Cars: nouveaux freins AV et AR, ligne échappement inox, pneus (factures à l'appui), etc. Le véhicule sort de révision (02/2025): grand entretien, révision des carburateurs, nouvelle bobine d'allumage hautes performances et distributeur électronique, préparation pour passage au contrôle technique.
Intérieur: excellent état d'origine, sellerie mixte en simili-cuir et tissu type velours noir. Système audio moderne "retro-look" et ceintures de sécurité arrière. Le seul défaut à signaler est une fissure sur la casquette du tableau de bord, ce qui est une maladie connue du modèle.
La Z a été utilisée régulièrement tant sur courtes que longues distances, le dernier long voyage étant le Mans Classique en 2022.
Le véhicule est vendu avec 2 jeux de jantes: les jantes Wolfrace actuellement montées sur la voiture (avec pneus Falken datant de 2022) et un jeu de jantes 260Z d'origine en état correct avec pneus anciens (2016).
La Z est actuellement immatriculée en Belgique en tant qu'Oldtimer, et est pourvue d'un certificat de conformité (CoC) délivré en Belgique en 2012. Si l'acquéreur le souhaite la Z sera vendue avec un nouveau contrôle technique.
En résumé un véhicule rare (15.000 unités produites), en excellent état général et proche de sa configuration d'origine.
La voiture est visible sur RDV en Belgique (région de Namur) chez le garagiste qui l'entretient depuis 2018.
