Date de mise en circulation :
16/04/1996
Kms (non garantis) : 39574
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6
Cylindrée : 2979 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 231
CV fiscaux : 14
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Noir / Jaune royal
Couleur intérieur : Noir
Pneumatiques : AV: neufs / AR: neufs
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
DE LA CHAPELLE Atalante 57S
6 ex. produits (dont un avec moteur BUGATTI)
Construction sur mesure à l'unité par Automobiles DE LA CHAPELLE: 2500 h de travail
Homologuée route / Carte grise française "normale"
Moteur: 6 cylindres en ligne BMW 3.0L
Collecteur spaghetti en inox
Boite mécanique BMW à 5 rapports
Châssis à poutre centrale avec treillis tubulaire sur mesure Automobiles DE LA CHAPELLE
Châssis sport
Barre antiroulis AV + AR
4 freins à disques ventilés grand diamètre
4 suspensions à double triangles superposés
Carrosserie en matériaux composites haut de gamme
Intérieur cuir noir
Protection type ROADBLOCK sur les bords d'attaque des ailes avant et arrière
Pare chocs en inox poli
Jantes 15’’ 1000 MIGLIA sur mesure
4 pneumatiques VREDESTEIN Sprint Classic
Sellerie en cuir pleine fleur.
Contre portes en cuir pleine fleur.
Console centrale en cuir pleine fleur.
Accoudoir central avec vide poche intégré
Tableau de bord en « Loupe de Noyer » verni ou Aluminium bouchonné
Instrumentation de bord JAEGER à fond « ivoire »
Montre JAEGER
Climatisation
Volant 4 branches en aluminium poli avec jante en noyer massif reverni.
Pommeau de levier de vitesse en noyer massif reverni ou Aluminium poli
Radio Cd Mp3 PIONEER USB + Aux + Bluetooth (option)
Ciel de toit en coton
Moquettes « Noires »
Sur tapis
Roue de secours
Housse de rangement intérieure
Coupe circuit
Fondée en 1907 par les frères DE LA CHAPELLE dans la Loire alors le berceau de l’automobile Française, STIMULA – DE LA CHAPELLE est l’une des rares marque à proposer des modèles intégralement développés en interne depuis le châssis jusqu’au groupe motopropulseur.
D’une conception moderne et légère, elles rencontrent de nombreux succès en course de côte notamment.
La première guerre mondiale viendra mettre un terme à la production.
En 1975, Xavier DE LA CHAPELLE également passionné d'automobiles d’exception décide de relancer la marque éponyme en répliquant quelques uns des plus grands mythes automobiles dont la BUGATTI Atalante 57S.
Afin de garantir une excellente fiabilité, DE LA CHAPELLE s’appuie sur une base moteur / boite de vitesse / transmission d'origine BMW.
A l’intérieur, noblesse des matériaux et qualité de fabrication sont également au rendez vous: cuir pleine fleur, ronce de noyer et aluminium font partie des standards de la marque.
En 2015, une petite série est remise en production afin de répondre à la demande de quelques collectionneurs fortunés: la fabrication est faite uniquement sur commande et entièrement à la main selon les choix du client (coloris et matériaux).
Le véhicule présenté ici est exposé / visible dans notre showroom à titre de démonstration (véhicule vendu).
Le délai de livraison "véhicule neuf / livré homologué et immatriculé en carte grise française" est de 24 mois.
Née d’une véritable passion pour les automobiles d’exception, l'Atalante 57S DE LA CHAPELLE est aujourd'hui l'une des dernières ambassadrices du savoir faire « à la française » sur ce segment du luxe automobile. Reprenant l'esprit de la BUGATTI éponyme, l'Atalante 57S DE LA CHAPELLE y ajoute une fiabilité, une facilité d'utilisation et un niveau de performance propres aux conceptions modernes.
La noblesse de cette construction et son excellente tenue dans le temps associée à l'image élitiste de la marque DE LA CHAPELLE lui garantissent un bel avenir en collection.
D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A
