Donkervoort D8 360RS très rapide et unique, construite à l’origine en 2002 et professionnellement transformée en une véritable voiture de pilote développant 360 ch. Avec seulement 40 000 kilomètres au compteur, cette voiture est dans un état exceptionnel. Elle est présentée dans sa couleur d’origine Gentian Blue, équipée de portes rigides d’origine, d’une capote tonneau en toile Mercedes et de jantes BBS trois parties de 17 pouces. Grâce à ses ailes élargies à l’avant et à l’arrière, la voiture bénéficie d’une voie plus large et d’une meilleure adhérence. Le châssis repose sur un kit Bilstein à combinés filetés entièrement réglables, permettant d’ajuster avec précision la hauteur de caisse et l’amortissement – idéal aussi bien pour la route que pour les journées circuit.
L’intérieur est réalisé sur mesure en cuir et alcantara bleu, entièrement confectionné à la main par l’ancien sellier de Spyker. L’habitacle respire la compétition : volant sport en alcantara, harnais 4 points et boîte de vitesses séquentielle mécanique procurent une expérience de conduite pure et directe, sans aucune assistance électronique. Sur le plan technique, la voiture est dotée d’un moteur 1.8L turbo Audi préparé professionnellement et réglé à 360 chevaux. La boîte séquentielle mécanique permet des passages de rapports ultrarapides, sans schéma en H.
Donkervoort, constructeur néerlandais de voitures de sport, conçoit des véhicules extrêmement légers et rapides, directement inspirés du monde de la course. Pour un plaisir de conduite et des performances optimales, Donkervoort choisit souvent des boîtes séquentielles Drenth, car elles :
Offrent des changements de rapports ultra-rapides et précis
Sont légères, contribuant ainsi aux performances globales
Sont robustes et adaptées à un usage intensif sur circuit
S’adaptent facilement aux petits châssis sportifs
Ces transmissions sont spécifiquement ajustées aux exigences des voitures Donkervoort, dont la compacité et la réactivité s’accordent parfaitement avec la philosophie de ces supercars légères.
Pour un freinage maximal, même lors d’une utilisation intensive sur piste, la voiture est équipée d’un système de freinage AP Racing. Des crochets de remorquage à l’avant et à l’arrière en font une voiture idéale pour les journées circuit. Malgré cet équipement orienté course, la voiture reste entièrement homologuée pour la route et prête à affronter le circuit.
Une Donkervoort est déjà rare, mais une D8 dans cet état, avec de telles performances et une finition de ce niveau, représente une opportunité unique pour un véritable passionné ou collectionneur. Cette voiture combine le caractère brut et analogique d’une sportive classique avec le niveau de performance d’une supercar moderne.
