Les modèles Scrambler étaient principalement destinés au marché américain, mais de nombreuses raisons expliquent leur succès commercial également en Europe.
Tout d'abord, le châssis exceptionnel (il a même été utilisé pour les courses sur piste, ce qui n'est probablement jamais arrivé dans l'histoire du motocyclisme) et ensuite le moteur taillé sur mesure pour sa fonction.
Ce n'était certes pas la moto la plus rapide de son époque, mais ses performances globales et sa position de conduite parfaitement centrée en faisaient l'une des motos les plus agréables et les plus maniables de l'époque.
De plus, elle était extrêmement élégante, avec ses lignes arrondies, à la fois classiques et modernes, et ses couleurs vives contrastant avec le châssis noir et le réservoir chromé.
Les couleurs variaient selon les versions et les cylindrées : jaune, orange, noir, rouge, bleu, blanc et vert, toujours associées à un cadre et un bras oscillant noirs.
Enfin, la qualité des matériaux utilisés à l'époque par Ducati pour la production des moteurs était excellente, certainement parmi les meilleures de la scène nationale.
La première cylindrée commercialisée fut la 250, mais un an plus tard, la version 450 cm3 fit son apparition, qui devint rapidement la plus vendue des trois disponibles, étant donné qu'entre-temps la 350 était également sortie. avec une distribution traditionnelle, mais sur demande, avec un léger supplément, il était possible d'avoir la tête Desmo plus prestigieuse.
La configuration du châssis était la même pour tous les modèles : cadre simple berceau en tubes d'acier, réservoir en forme de goutte avec parties chromées sur les côtés, fourche télescopique longue hydraulique, doubles amortisseurs, freins à tambour (180 mm à l'avant et 160 mm à l'arrière) et roues à rayons. mesurant respectivement 18" à l'arrière et 19" à l'avant.
La production du Scrambler Ducati a été arrêtée en 1974.
La Scrambler était universellement considérée comme le point de rencontre entre les écoles de motocyclisme américaines et européennes, une moto extrêmement à la mode et toujours très appréciée aujourd'hui.
Notre Ducati 350 Scrambler
- Excellente restauration.
- Moteur n°. 10437
- Odomètre 6211 km
- Peinture et carrosserie en excellent état
- Le moteur est efficace, démarre facilement et tourne à plein régime, sans baisse de puissance.
- Une moto emblématique des années 70, très actuelle en termes de performances et de maniabilité.
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