Ferrari 308 GTS à carburateurs, première mise en circulation le 12 novembre 1980. V8 3 litres, quatre Weber, boîte manuelle cinq rapports, toit targa amovible. Rosso Corsa.
42 370 km au compteur.
Le kilométrage est documenté sans trou depuis dix ans. 36 191 km chez Charles Pozzi en septembre 2015, puis cinq contrôles techniques et une dizaine de factures jusqu'aux 42 221 km de la révision de décembre 2025. Environ 6 000 km parcourus sur la période, une progression régulière, chaque étape est au dossier.
Livrée neuve en Italie, dans la province de Catane. Passée par Monaco. En France depuis avril 2015, et suivie chez nous depuis 2016. C'est une voiture qu'on connaît.
Courroie de distribution et courroies d'accessoires remplacées en juillet 2022 à 41 371 km, avec vidange et filtre à huile. Révision complète en décembre 2025 chez Meca-Passion, spécialiste exclusif Ferrari et Maserati : vidange, filtre à huile, purge du circuit de freinage, contrôle général, essai routier.
Avant cela : entretien chez Charles Pozzi en 2015, suivi Meca-Passion depuis 2016, climatisation reprise en 2022 puis en 2025. Environ 8 700 € de factures identifiables au dossier.
Carte grise collection, attestation FFVE de juin 2024. Contrôle technique favorable jusqu'au 4 avril 2029.
Elle est livrée avec son carnet d'entretien, son carnet de bord, la notice d'usine, le livret autoradio et les doubles des clés.
Dossier physique complet consultable à la concession.
Les options usine :
- Jantes métriques Michelin TRX
- Volant Nardi aluminium avec nouveau bouton d’avertisseur sonore
- Climatisation
- Peinture Boxer
- Simili-cuir sauf contre-porte et sièges en cuir avec 3 bandes longitudinales en simili-cuir noir.
- Equipement antenne radio électrique
- Allumage électronique
- Rétroviseur Vitaloni Californian, côté passager.
- Spoiler avant plus prononcé disponible courant 1978 à partir du châssis 23611 (« Millechiodi »).
