Avec ses quelque 270 ch, la Ferrari 328 GTS de 1989 surpasse aisément son aînée, l'emblématique 308 GTS, qui ne développait « que » 235 ch et a fait la renommée de Tom Selleck dans Magnum, pour le plus grand plaisir de nombreux passionnés.
La Ferrari 328 GTS représente l'aboutissement le plus abouti de la lignée classique des Berlinetta à V8 transversal de Ferrari, initiée par la Ferrari 308 GTB. Lancée en 1985 et produite jusqu'en 1989, la 328 alliait le design intemporel de Leonardo Fioravanti chez Pininfarina à une fiabilité et une maniabilité accrues, ce qui en fait l'une des Ferrari classiques les plus agréables à conduire aujourd'hui.
Ses performances restent impressionnantes, même selon les critères actuels, avec un 0 à 100 km/h en environ 5,5 secondes et une vitesse de pointe d'environ 263 km/h. La version GTS est équipée d'un toit targa amovible, permettant la conduite à ciel ouvert tout en conservant la rigidité structurelle de la Berlinetta.
Cet exemplaire a été livré neuf le 27 octobre et a passé la majeure partie de sa vie sur l'île ensoleillée et aride de Grande Canarie. D'après son numéro de châssis, il s'agit du 60e et dernier exemplaire produit de la 328 GTS, un modèle de fin de production. Arborant sa teinte d'origine Rosso Corsa et un intérieur en cuir beige, cette configuration Ferrari classique met parfaitement en valeur les lignes pures et l'élégance de l'habitacle.
La 328 GTS affiche 49 651 km au compteur et a bénéficié d'une révision complète en décembre 2025, incluant le remplacement des courroies et la remise à neuf complète du système d'injection Bosch K-Jetronic par un spécialiste, garantissant ainsi un fonctionnement optimal. La remise à neuf du système d'injection Bosch K-Jetronic représente à elle seule un investissement de 3 000 €. Le carnet d'entretien indique 29 900 km en 1999 et 42 210 km en 2001. Au cours des 27 dernières années, cette 328 GTS n'a parcouru que 20 000 km.
Son état est impeccable, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Seules quelques petites marques sur la peinture, au-dessus du spoiler avant, altèrent quelque peu sa superbe apparence. À l'intérieur, le cuir d'origine a été nettoyé et nourri lors de la récente révision, et l'habitacle est comme neuf. Une fois installé à bord, difficile de croire que cette voiture a près de quarante ans. Le tableau de bord gainé de cuir, le volant, l'instrumentation, la console centrale, tout est en parfait état. On a l'impression de conduire une voiture à peine rodée.
La 328 GTS est largement considérée comme l'une des Ferrari classiques les plus recherchées et fiables. Elle allie un design intemporel, des performances exceptionnelles et une grande facilité d'utilisation. Cette Ferrari 328 GTS en est un parfait exemple : faible kilométrage, historique d'entretien complet, révision majeure récente et, cerise sur le gâteau, elle a toujours été conduite sous un climat sec et ensoleillé. Avec une moustache à la Tom Selleck, c'est un véritable bijou !
La Ferrari est vendue avec ses papiers d'immatriculation espagnols (UE).
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