FERRARI Mondial 8 1982 - 1982

C'est en 1980 que Ferrari remplace le modèle 4 places, la Ferrari Dino 308 GT4 par la Ferrari Mondial (son nom fait référence à la 500 Mondial, un modèle des années 1950).

En effet, durant les années 70, la Ferrari Dino 308 GT4 n'avait pas connu le succès espéré, certainement car son design n'était pas comparable aux autres modèles signés Pininfarina.

La Ferrari Mondial se calqua aux moteurs de ses cousines ; 308, 328 et enfin 348. Elle est toujours restée en V8, mais a connu la cylindré 3,0L, 3,2L et donc 3,4L.

Le nom de Ferrari Mondial 8 fait référence à son V8 et est donc la première version de ce modèle.

En 1993, la production des Ferrari Mondial s'arrête et n'a pas connu de remplaçante dans l'immédiat.


NYC's/OXOTO met ici en vente un très bel exemplaire de couleur rouge, intérieur cuir noir, totalisant moins de 87.000 kms. Livrée neuve en juin 1982 à Naples, en Italie, nous avons une bonne traçabilité de cette Mondial 8. Vers 2009, elle est devenue hollandaise avant de devenir belge en 2017. Mieux encore, nous avons une parfaite traçabilité depuis 2000 de son kilométrage grâce à la base de données Car pass.

La carrosserie présente très bien dans l’ensemble mais n’est pas parfaite. En effet, on note une très fine présence de corrosion dans le bas de caisse coté droit (voir photo sur le pont) mais c’est vraiment superficiel. Pour le reste, pas de coup, pas de griffe, elle est vraiment en très bon état.

Nous pouvons aussi confirmer qu’elle dispose de toutes ses vitres d’origine (présence du logo Ferrari dessus).

L’intérieur est propre mais présente logiquement des fines traces d’usure (assise siège conducteur et volant principalement) mais dans l’ensemble, elle est très bien préservée (tableau de bord, ciel de toit, tapis etc).

En ce qui concerne la mécanique, nous avons un bon suivi des factures et le carnet avec de nombreux cachets correspondant à son évolution des kilomètres. Voir photos des documents sur notre site. L’historique est donc en grande partie connu.

Les frais récents concernent un grand entretien avec tous les filtres, les bougies, la distribution et les galets tendeurs, la pompe à eau et révision des étriers de frein avant, nouvelles plaquettes de frein avant, nouveau bourrage d’arbre à came coté allumeur.

Elle dispose également de 4 nouveaux pneus, montés sur des jantes de Ferrari 348.

Après un essai routier, nous confirmons qu’elle démarre sans souci, qu’elle roule très bien : reprise accélération freinage, tenue de route etc ….

D’ailleurs, le dernier contrôle technique belge date de septembre 2023 (86.030 kms) et ne mentionne qu’une remarque mineure sur le bas de caisse, rien d’autre.


Un pont est également à disposition en nos locaux pour présenter le dessous du véhicule.