FIAT 124 BS1 - 1971

Bonjour,

Je mets en vente ma Fiat 124 Spider BS1 1600 de 1971.

Historique de l’ancien propriétaire : cette voiture était stockée dans un garage depuis plus de 5 ans et n’avait pas roulé, suite à une histoire d’héritage. Un an avant que je l’achète, la culasse avait été changée pour une mauvaise version, ce qui l’a rendue non roulante au moment de mon achat en 2021.

Avant son achat : tout le faisceau électrique était à revoir, la carrosserie était à refaire.

La capote ainsi que la sellerie étaient en très bon état. La caisse était saine.

Achetée en 2021 dans le but d’acquérir une première voiture de collection, je me suis lancé dans une restauration du véhicule pendant plus de 2 ans et demi. Plus de 700 photos/vidéos sont disponibles, filmées par moi-même au cours de cette restauration. Des photos sont disponibles depuis ma première visite, dans la grange, jusqu’à aujourd’hui (les photos de l’annonce).

Voici une liste non exhaustive de ce qui a été fait sur le véhicule, en essayant de garder un ordre chronologique :

- Démontage de la mauvaise culasse montée sur le véhicule. La culasse d’ORIGINE m’avait été fournie. Elle a été resurfacée chez AMN puis remontée.

> À partir de ce moment, le véhicule était tournant.
>
- Démontage complet des deux carburateurs Weber, bains à ultrasons, remontage.
- L’intérieur du véhicule a été entièrement vidé (sièges, volant, console centrale, tableau de bord…) ainsi que tous les éléments extérieurs (pare-brise, pare-chocs, feux, capote…) dans le but de préparer une restauration complète de la carrosserie.
- Le plancher a été contrôlé et quelques points de soudure ont été réalisés pour s’assurer que la caisse soit étanche et sans rouille.
- La carrosserie a été entièrement retravaillée, en supprimant tous les défauts possibles pendant plus d’un hiver, le tout sous la supervision d’un carrossier professionnel, avant d’être peinte en cabine par ses soins.
- Le faisceau électrique a été refait à plus de 90 % par mes soins.
- Un grand nombre de pièces ont été restaurées : soit nettoyées, passées au Polytrol pour leur redonner leur éclat, ou encore repeintes (boîte à air, cache-culbuteurs, ligne d’échappement…).
- Les éléments en bois du tableau de bord ont été refaits par mon grand-père, ébéniste.

De nombreuses pièces sont neuves (achetées sur Arnold Classic Shop pour la plupart) : commodo, pommeau de vitesse, soufflet de levier, intérieurs de portes, ventilateur, tableau de bord, une partie de la ligne d’échappement…

Malgré sa restauration, cela reste une voiture qui a plus de 50 ans. Mon but n’était pas de faire une restauration état concours, quelques petits défauts peuvent être présents (notamment deux “craquelures” sur le haut de la porte conducteur, apparues au moment de la peinture en cabine, visibles selon la lumière).

Il serait compliqué d’écrire tout ce qui a été réalisé sur cette voiture tant le travail accompli est important.

Je la vends dans le but de financer un projet immobilier. N’hésitez pas à me contacter pour plus d’informations.

Mattéo