Bonjour,
Je mets en vente ma Fiat Cinquecento Sporting de juillet 1995. Je l'ai achetée en octobre 2024 pour 1800€ afin de la sauver car elle était sur un parking depuis 6-7 ans alors.
Il y a le logo Giwasa mais je ne sais pas si elle est équipée de la puce Giwasa, je n'ai pas eu l'occasion de la passer au banc.
Petite sportive assez marrante à conduire, pas très puissante (1.1 55cv) mais légère, petite taille et boîte de vitesse très courte donc c'est assez marrant. Je la vends à regret car je souhaiterais retrouver les joies du carburateur. J'ai en plus déjà une cinquecento 900.
Depuis l'achat, j'ai changé et refait pas mal de choses:
-silencieux arrière changé par un d'occasion
-démarreur neuf
-disques+plaquettes ferodo ds performance+étrier de frein+tambours+kit frein arrière+flexible aviation (je fourni les arrières, à monter)+tuyaux rigides de frein avant, les rigides centraux et arrière si vous voulez du neuf sont à faire+purge des freins avec dot 5.1
-radiateur de refroidissement+ventilateur+sonde de température ventilateur 87°C+calorstat ont 2000kms.
-demi-charnière de porte ont été changés et vis remises côté conducteur (la porte s'affaissait, il y a des stigmates puisque plus de peinture jaune sur l'entrée dans la voiture).
-Changement du pare-chocs par un non fissuré mais à repeindre car il est noir avec des résidus d'autres couleurs. Le pare chocs a de petites fissures également, à vous de voir si vous souhaitez le changer
-4 pneus quasi neuf (2000kms) Yokohama A539, profil sport mais adapté pluie sont montés.
-Batterie de novembre 2024
-embrayage complet y a 2000kms ainsi que boîte de vitesse d'occasion (une vis au remontage était tombé dans la boîte et l'a explosée)+câble d'embrayage neuf également.
-Kit de distribution pompe à eau et courroie d'accessoire 2000kms janvier-fevrier 2025.
-filtre à essence 2000kms, vidange moteur 2000kms également décembre 2024 à l'huile graphitée 10w60
-J'ai remonté un système de boîte à air d'origine à la place de la partie coupée Giwasa.
-joint cache culbuteur neuf
-Suppression prise d'air
Pour ce qui est des équipements, elle a vitres électriques à l'avant, toit ouvrant manuel avec son cache permettant de l'obstruer (il faut néanmoins recoller les pâtes de fixation )
À PRÉVOIR :
Refaire purge des freins car je pense qu'il reste un peu d'air dans le circuit (elle freine mais pas autant qu'on espère venant de'un freinage optimisé, on a l'impression que c'est d'origine ou quasi et que ça prend du temps avant de mordre). Peinture qui s'écaille sur le toit surtout, 2 pièces de traverse avant à remplacer si volontée d'excellence car un des anciens propriétaires a eu un choc avant pliant la traverse (le longeron heureusement n'a rien). Le pédalier est un pédalier alu je pense pas cher car il n'est pas d'une superbe qualité. Le cuir du volant est craquelé, les commodos ont un peu blanchis avec le soleil, le plastique du bac de porte conducteur est cassant, le siège conducteur n'échappe pas à la règle des sièges de cinquecento sporting. État du réservoir à inspecter car il est en acier et que je ne l'ai pas inspecté à l'intérieur. J'ai remplacé le dossier de banquette arrière car l'ancienne était un peu déchirée mais par une pièce en 1 seul tenant au lieu de 2/3-1/3, donc le support servant pour le 2/3-1/3 a été coupé. Un unique point de rouille à s'occuper mais pas encore perforant, à l'intérieur au niveau du support de fixation du dossier de banquette arrière côté gauche. Autrement la voiture est saine. Normalement si vitres électriques y a centralisée mais la centralisée ne fonctionne pas. Les vitres électriques fonctionne bien qu'elles ne soient pas des flèches pour remonter les 2-3 derniers cm & les joints inférieurs de vitre de porte se font un peu la mal.
Voiture tourne bien & roule bien.
CG à jour & CT sera fait pour la vente. Elle passera sans souci.
Je suis ouvert à une petite négociation.
