FIAT 500 D " Trasformabile" - 1964

- Une 500 D désespérément attirante en ultime configuration "Trasformabile"
- Fini en Verde Chiaro vibrant sur un intérieur Verde tissé
- Amélioré dans un souci de convivialité, doté d'un moteur de 600 cm3 et d'une boîte de vitesses synchronisée
- Bénéficiaire d'une restauration exigeante en Italie
- Accompagné de son cric d'origine, de sa roue de secours et d'une copie du manuel d'utilisation
- Probablement le meilleur disponible n'importe où aujourd'hui

La Fiat 500 D:

L'histoire de la 500 "originale" comme les gens l'appellent aujourd'hui a commencé en 1957 avec la 500 "Nuova" - la voiture populaire définitive pour transporter les familles italiennes de 4 personnes dans leurs déplacements quotidiens. Initialement lancée sans succès, Fiat a apporté en 1960 quelques modifications adéquates à sa "voiture du peuple" en tirant les leçons des 500 N et 500 Sport qu'elle proposait jusque-là.

Initialement disponible uniquement avec un toit semi-rigide, Fiat a proposé la configuration de toit rabattable hautement souhaitable en tant qu'option "Trasformabile" sur le D qui était si synonyme du N lors de son lancement. L'incitation initiale à l'utilisation du toit arrière rabattable était de réduire les coûts est rapidement devenue une caractéristique bien accueillie sur le 500. Le D était également plus somptueusement équipé que les modèles précédents et, plus important encore, était le dernier 500 à être équipé de les portes suicides "à la Rolce Royce" qui définissent si évidemment le début des années 500.

Cette Fiat 500 D:

Nous sommes heureux d'avoir trouvé un autre excellent 500 D Trasformabile, un modèle que nous avons appris à bien connaître au fil des ans. Le bel exemplaire que nous avons ici devant nous, châssis no. 748434, a été initialement livré le 7 septembre 1964, ce qui en fait un exemple relativement "tardif" dans la production. Fini dans la spécification époustouflante de Verde Chiaro sur un intérieur Verde tissé - ce 500 D coche toutes les bonnes cases. Elle est présentée dans un état proche du neuf grâce à une restauration complète à Teramo en Italie (quelques images de travaux de restauration au dossier) avant de faire le voyage à Maastricht. Tous les aspects, y compris la mécanique, les freins, l'électricité et la carrosserie, ont été méticuleusement traités avec le bon sens du détail. Il va sans dire que tous les auxiliaires fonctionnent sans exception.
La finition de la peinture est vive mais cohérente et les espaces entre les panneaux sont corrects (pour une Fiat 500) partout. L'intérieur est tout aussi soigné, arborant les bons tapis de sol en caoutchouc ainsi que les surtapis.

Présenté dans la configuration ultime Trasformabile (ou comme l'appellent les Italiens : Tetto apribile - ça sonne beaucoup mieux, n'est-ce pas ?), il ne va tout simplement pas beaucoup mieux au pays de la Fiat 500, que cela. La convivialité étant un facteur important dans les conditions de circulation d'aujourd'hui, cette 500 a été améliorée avec un moteur de 600 cm3 (type de moteur 126A.000) produisant un énorme 22 ch (par rapport au 17,5 d'origine - ces quelques ch font toute la différence dans ce terrain de jeu). De plus, la boîte de vitesses a été améliorée avec des synchronisations, ce qui rend les changements de vitesse beaucoup plus fluides. Enfin, un interrupteur de danger a été installé pour des raisons de sécurité, tout en gardant à l'esprit la convivialité. Ces petites modifications rehaussent l'expérience de conduite et augmentent considérablement la sécurité.

La Fiat est entièrement équipée avec son cric d'origine, sa roue de secours et une copie du manuel du propriétaire d'origine. Il n'a besoin de rien avant d'être utilisé comme prévu au printemps et à l'été à venir. Ceux-ci deviennent de plus en plus difficiles à obtenir - alors ne le manquez pas.

Taille de morsure:

Si vous recherchez un superbe 500 D Trasformabile dans une spécification désespérément jolie qui n'a besoin de rien, la chasse peut prendre fin.