Elle a gardé tous ses papiers depuis le 28 juillet 1962. Pour une 500, c’est presque un miracle.

Cette Fiat Nuova 500 D bleu ciel a été immatriculée pour la première fois à Turin. Le livret de circulation et le feuillet de l’Automobile Club d’Italia d’origine sont conservés, avec les tampons de chaque propriétaire : Piossasco, puis Pinerolo, dans la province de Turin. En 2015, elle a obtenu son certificat de l’Automotoclub Storico Italiano (ASI). Elle a ensuite été importée en Suisse, refaite en profondeur, expertisée et inscrite comme véhicule vétéran en 2021.

LA RESTAURATION
Elle a reçu un moteur neuf, qui a parcouru 1'000 km depuis son remplacement. La boîte, les suspensions, les freins, le faisceau électrique et le réservoir ont été repris. Un mémoire de travaux détaillé accompagne la voiture. L’intérieur a été refait : sièges en tissu rouge et blanc à passepoils crème, contre-portes rouges, volant à cuir lacé. À l’essai, le moteur tourne rond, l’embrayage est impeccable et les montées en régime sont fluides.

CE QUI LA DISTINGUE
Les portes « suicide », que Fiat abandonne avec la 500 F en 1965.
Un grand toit ouvrant en toile bordeaux qui se replie jusqu’au capot moteur.
Ses plaques italiennes d’origine TO, vendues avec elle.
Le porte-bagages arrière, le panier en osier et les pneus à flancs blancs sont inclus.

EN TOUTE TRANSPARENCE
La sellerie est une sellerie de restauration qui ne reprend pas le dessin d’usine. Le compteur à cinq chiffres affiche 1'000 km, parcourus depuis le remplacement du moteur ; le kilométrage d’origine de la voiture n’est pas connu.

FICHE TECHNIQUE
Fiat Nuova 500 D, type 110 D. Première immatriculation le 28.07.1962 à Turin. Bicylindre en ligne refroidi par air, 499 cm³, 19,5 ch (14,35 kW), moteur neuf. Boîte manuelle à 4 rapports, propulsion. Vitesse maximale 95 km/h. Poids à vide 570 kg. Conduite à gauche, 2 portes, 4 places. Véhicule vétéran immatriculé en Suisse, dernière expertise le 04.03.2021, valable jusqu’en 2027.

ACHETEURS HORS DE SUISSE
La voiture a plus de 30 ans et peut relever du régime véhicule de collection à l’importation. Je vous renseigne volontiers sur les démarches.

Regardez la vidéo de présentation jointe à cette annonce : vous y entendrez le moteur et la verrez rouler dans les vignes du Chablais valaisan. Le dossier complet est transmis et l’essai organisé après un accord de confidentialité. Contact par écrit de préférence.

Classic-Vintage-Car.ch agit en qualité d’intermédiaire pour le compte du propriétaire.