FORD Escort MK1 RS 1600 Groupe 4 - 1973

Ford Escort MK1 RS 1600 (16 soupapes Cosworth BDA) de 1973.
Ce modèle a été fabriqué seulement à 900 exemplaires.
La transformation en Gr.4 a été faite en 2007par David Sutton, qui faisait les voitures d’usine pour Stig Blomqvist (Champio du Monde) qui l'a sonduite en 2008 en rallyes historiques (voir photos jointes).
Depuis 2009 elle a été dans une importante collection de voitures et n’a été utilisée pour des petites démonstrations sporadiques.
Le moteur, fait par Field Motorsport pour David Sutton, a été entièrement révisé. Il donne 250 cv au banc. C'est un 1840 cc comme le permet la Fiche d’homologation FIA.
Le couple maxi est de 24 m.Kg à 6.500 rpm. A 3.500 rpm, le couple est déjà de 18 m.Kg.
Bien entendu, le graissage est à carter sec.
La boite est une ZF (S5-18-3) à 5 vitesses.
La carrosserie est entièrement renforcée.
Les jantes son des Minilite en 15 pouces.
La voiture a la même immatriculation anglaise depuis sa sortie d’usine en 1973. On peut la voir sur les photos jointes avec Blomqvist lorsqu'il l'a conduite.
Ella a également le P.T.H. de la FIA maintenant périmé mais qui peut se renouveler.
La boite à vitesses est la ZF à 5 rapports.
Le pont AR est le gros pont Atlas avec autobloquant.
Les suspensions et les freins comportent toutes les modifications autorisées par la Fiche d’Homologation Groupe 4.
Les éléments de sécurité sont maintenant périmés et doivent donc être renouvelés.
Cette voiture offre un double intérêt : comme voiture de compétition et comme voiture de collection.
En effet, alors que la plupart des Escort de compétition sont faites à partir de modèles 1300 ou 1600 à deux portes, celle-ci est faite dans les règles de l’art (comme le prévoient les homologations FIA) à partir d’une RS 1600 à moteur BDA Cosworth.

Nous parlons français.
We speak english.
Parliamo italiano.
Hablamos español