Fiesta XR2i 8s - 04/1990
Diamond White / Intérieur tissus « siège de bus »
Fidèle destrier depuis 1 an, cette Fiesta roule tous les jours (environ 120km/ jour). Le manque de place, suite à l’acquisition d’un véhicule de fonction aux 3 cylindres hurlants m’oblige à m’en séparer.
Suite à l’achat de cette auto, voici une liste non exhaustive des frais effectués (début 2025) :
- Kit distribution
- Joint de cache culbuteur + poussoirs hydrauliques
- Disques + plaquettes AV
- Roulement de roue AV
- Cylindres de roues AR
- Alternateur
- Pneus AV (Yokohama A539)
- 4 Injecteurs (IW 050 type origine)
- Rappel auto de pédale d’embrayage
- Mastervac
- Ligne d’échappement (Bosal type origine)
Les jantes sont bien en 13“, monte originale, et le toit ouvrant également d’origine (étanche qui plus est).
À noter que la boîte à air est d’origine (un petit coucou à ceux qui les vendent 400€).
Par manque de temps, quelques bricoles restent à faire, notamment un réglage optimal de la pression de carburant, ainsi que le remplacement des joints spi de sortie de boîte (j’ai les pièces).
Je possède également quelques autres pièces qui seront généreusement déposées dans le coffre pour la vente, le double des clés, ainsi que le manuel d’utilisateur pour les férus de poésie.
Petite subtilité (merci au tuning des années 2000), la malle AR a été lissée, je ne sais en quelle année.
La dernière révision a été effectuée à 70 000km. Un remplacement de l’huile et des bougies est prévu pour la vente.
Stockée à l’abris, et visible à Lyon.
CG Collection
À disposition pour toute question, idéalement par téléphone.
