La Ford GT40 était la réponse d'Henry Ford à la domination de Ferrari dans le sport automobile. Développée à partir de la Lola Mk6 et équipée d'un moteur Ford V8 de 289 ci, la voiture était prête pour sa première course en mai 1964. Ces premières tentatives ne furent pas très fructueuses en raison de problèmes de fiabilité, et Carroll Shelby fut engagé pour réorganiser le département course. En février 1965, la première victoire fut remportée et, à partir de ce moment, la GT40 devint la voiture de course à battre dans tous les championnats importants. Ford remporta les 24 Heures du Mans en 1966, 1967, 1968 et 1969 avec la GT40, ce qui est un résultat assez impressionnant.
Aujourd'hui, la GT40 est toujours un précurseur dans le monde des courses historiques, et la voiture que nous proposons à la vente est une potentielle gagnante dans sa catégorie (1962-1965). Magnifiquement construite avec une attention incroyable aux détails, elle respecte les spécifications les plus intéressantes. La voiture est dotée d'une monocoque en acier soudé avec un toit en acier soudé. L'avant, l'arrière et les portes sont en fibre de verre, à l'identique des voitures GT40 d'origine qui ont couru au Mans en 1965. Les freins sont des Girling d'époque. Les moyeux, le pédalier, la crémaillère de direction, le levier de vitesses et les bouchons de réservoir sont tous en magnésium moulé, là encore conformément aux spécifications du Mans 1965. Le moteur de 289 ci a été construit par Knight Motorsport. Équipé de carburateurs Weber 48IDA, il développe 452 ch à 6400 tr/min (mesuré au banc d'essai). Bien sûr, les réservoirs de carburant en caoutchouc sont homologués par la FIA et sont installés à l'intérieur de la monocoque en combinaison avec un système à double pompe. Tous les boutons et voyants lumineux sont également conformes aux spécifications d'origine de 1965. Cette GT40 dispose d'un certificat FIA HTP pour GTP1 valable jusqu'au 31.12.2033. La GT40 a participé à quelques courses et n'a parcouru que 540 km depuis la fin de sa construction. Le moteur a été entièrement révisé pendant l'été et cette voiture est absolument prête à courir. La plupart des pièces sont fournies par les gourous de la GT40, Gelscoe Motorsport et Kennet Persson, l'autorité scandinave en matière de GT40. Un jeu de roues en magnésium neuves équipées de pneus Dunlop Racing est fourni avec la voiture.
Comme vous l'avez probablement compris d'après les spécifications, il s'agit d'une voiture de course clé en main en parfait état. Entre de bonnes mains, cette GT40 est une potentielle gagnante de la Master Series, et elle est éligible pour de nombreuses épreuves telles que les 6 heures de Spa, Peter Auto, Goodwood ou Supersixties. Si vous êtes toujours à la recherche de la voiture idéale pour participer aux épreuves historiques de la saison prochaine, cette magnifique GT40 est probablement celle qu'il vous faut. À un prix compétitif, incroyablement rapide et probablement l'une des meilleures GT40 du marché.
