Et dans cet exemple précis, cette phrase semble plus vraie que jamais. Si Ken Miles avait vu cette Ford Mustang Fastback 1965 restomod, il aurait sans aucun doute dit qu’elle avait été faite pour lui.
Ce qui a commencé comme une simple Mustang Fastback de 1965 est aujourd’hui devenu quelque chose de totalement différent. Plus une simple pony car classique, mais plutôt un ours grizzly sous stéroïdes. Une Fastback reconstruite entièrement de zéro, jusqu’à la perfection absolue.
L’histoire commence en Belgique, où le précédent propriétaire a acheté la voiture comme une carrosserie nue avec des pièces. En 2021, cela devient un projet de restauration obsessionnel, coûtant finalement plus de 125 000 € — et cela se voit partout. La carrosserie a été entièrement mise à nu et chaque pièce, jusqu’au dernier boulon, a été galvanisée selon les spécifications d’origine. Rien n’a été laissé au hasard.
Sous le capot bat un cœur incroyablement puissant : un Ford 351 Small Block, porté à 408 cubic inches — soit 6,7 litres d’agressivité pure. Ce monstre a été entièrement construit par Performance Mustang à Hawaiian Gardens, en Californie, avec un taux de compression élevé, un carburateur Holley et son système d’alimentation, un allumage MSD, un radiateur aluminium à trois rangées et une transmission automatique C4 sur mesure.
Résultat ? Plus de 500 chevaux au vilebrequin et plus de 410 chevaux aux roues. Une puissance qui impose le respect.
Pour maîtriser cette bête, la voiture a été entièrement repensée. Elle est désormais équipée d’un sous-châssis sur mesure, d’un pont arrière renforcé, d’un différentiel autobloquant Eaton High Performance, de freins à disque sur les quatre roues et d’un échappement double sur mesure qui gronde comme un grizzly qui se réveille d’hibernation.
À l’intérieur, on entre dans un cockpit où le charme vintage rencontre le savoir-faire moderne. L’habitacle est entièrement recouvert d’Alcantara, avec surpiqûres, panneaux de sol sur mesure, ciel de toit personnalisé et sièges Recaro authentiques. Sans oublier le capot en Kevlar. Des jantes de performance américaines complètent l’ensemble.
Avec un dossier de restauration extrêmement complet — suffisamment pour faire planter un ordinateur — et toutes les factures disponibles, la documentation est exhaustive.
Il s’agit d’un exemplaire unique. Une création unique, construite avec passion et précision, et il y aurait encore beaucoup à dire.
