Très rare et exotique Ford OSI 20M TS 2.3 à vendre. En très bon état ! moteur et intérieur complets et révisés. Véhicule conforme à l'origine, jantes d'origine sont fournies avec la voiture. Une opportunité idéale pour les passionnés à la recherche d'une voiture ancienne exotique et abordable. Les pièces mécaniques sont faciles à trouver. Les pièces de carrosserie soient rares, ce véhicule est complet et en bon état.
Histoire et contexte du Ford OSI
Le Ford OSI est le fruit d’une collaboration singulière entre Ford Allemagne et le carrossier italien Officine Stampaggi Industriali (OSI). Né en 1965 sous le crayon de Sergio Sartorelli, il représente la volonté de Ford de dynamiser son image avec un modèle sportif à l’allure raffinée. Sa production courte, s’étendant de 1967 à 1968, s’est soldée par moins de 3500 exemplaires.Le Ford OSI est basé sur la Ford 20M, qui lui prête à la fois châssis et motorisations V6 (2,0 et 2,3 litres). Il ne connut pas de véritable prédécesseur ou successeur direct. C’était un projet unique dans l’histoire de Ford Allemagne, destiné à présenter un coupé de prestige dans sa gamme moyenne supérieure. Sa parenté technique avec la 20M a assuré une certaine robustesse, tandis que son habillage OSI lui confère exclusivité et élégance.
Modèle(s) Série de modèle Année(s) de construction Variantes de carrosserie Type de propulsion Puissance (ch) Cylindrée (cc) Cylindres Carburant
OSI 2000 S 20 M TS 1967-1968 Coupé Arrière 90 1998 6 Essence
OSI 2300 S 20 M TS 1967-1968 Coupé Arrière 108 2293 6 Essence
Le Ford OSI hérite des qualités de roulage du Ford 20M, avec des moteurs V6 particulièrement adaptés aux longs trajets et à la conduite détendue. Les versions 2.0 V6 (870 exemplaires) et 2.3 V6 (409 exemplaires) sont à distinguer. Le combinant la rigueur allemande à l’élégance italienne. L’intérieur se distingue par des matériaux de qualité et une instrumentation raffinée pour l’époque. Il existe parfois des couleurs ou selleries spécifiques selon les années et les marchés. L’OSI proposait déjà quelques équipements avancés pour la période, renforçant son positionnement haut de gamme.
L’engagement de l’OSI Owners Association Deutschland a permis de maintenir la disponibilité de certaines pièces détachées et l’organisation d’événements dédiés, important pour la restauration ou l’entretien.
Moins de 200 exemplaires subsisteraient dans le monde, ce qui en fait une pièce d’histoire automobile.
