Je vends mon V6 2.9 EFI Cologne complet – version “graal” boîte manuelle 5 vitesses MT75 4x4, avec tout le nécessaire mécanique pour l’adaptation ⚙️.
Le moteur est vendu complet avec Delco, injecteurs, rampe, admission, échappement V6 avec descente et 2 sondes lambda, berceau avant alu type Sierra Cosworth 4x4 avec crémaillère de direction assistée, bras de direction, etc.
Contrairement à 99 % des V6 2.9i 12v / 2.9i 24v Cosworth, qui sont sortis avec la boîte auto molle, celui-ci est en boîte manuelle, offrant une expérience de conduite plus impliquée.
Moteur V6 avec carter 4x4 et pont avant intégré
Berceau avant alu avec direction assistée et bras de direction
Boîte 5 vitesses 4x4 avec pont arrière assorti, arbres de transmission et cardans
Volant moteur avec kit embrayage Ford Motorcraft 240 mm OEM neuf et fourchette
Je ferai bientôt de meilleures photos de l’ensemble du kit, mais c’est juste une première annonce le temps de libérer de l’espace .
À l’époque, ce moteur était largement sous-exploité par Ford à 170 ch. L’ajout des culasses 24 soupapes Cosworth BOA/BOB portait la puissance à 206 ch, comparable au MV6 d’Opel/GM.
Sur le marché anglais, Turbo Technics proposait déjà une version turbo pouvant être commandée en concession, tout en conservant les garanties d’origine.
Aujourd’hui, plusieurs sociétés (comme BoostPerformance) proposent des kits biturbo prêts à monter pour atteindre 500+ ch fiables, et de nombreuses préparations maison sortent 300 à 600 ch au quotidien avec un collecteur turbo soudé et une gestion programmable / Arduino sur E85.
Pour vous faire une idée du potentiel, tapez “SkogenRacing Capri 2.9 turbo” sur YouTube
