L’histoire de la firme Gilera commence en 1909 lorsque Giuseppe Gilera fonde sa société et sort sa première moto : la VT 317 à moteur de 317 cm3 culbuté. Gilera s’oriente dés ses débuts vers le monde de la compétition avec une certaine réussite. . Après la Seconde Guerre Mondiale, une Gilera remporte trois fois de suite le championnat du monde 500 cm3 avec Geoff Duke au guidon. En 1957, Gilera décide de se retirer du monde de la compétition malgré un palmarès impressionnant et non moins de 44 victoires en Grands Prix internationaux.
La série San Remo est née d’une dérivation de la compétition de la Saturno et doit son nom au début victorieux sur le circuit ligurien au printemps 1947. La version 1950 est la plus glorieuse en termes de nombre de victoires dans la série ; pendant cinq années consécutives, elle a gagnée à Ospedaletti et a également remportée le Grand Prix des Nations à Milan. La San Remo est équipée d’un réservoir avec des évidements pour les genoux du conducteur et d’un garde-boue arrière en forme de croissant partiellement caréné. Le frein avant est de type central en permanence, équipé de venturi pour le refroidissement . Les deux fourches et les montants du châssis sont en tôle caissonnée à section rhomboïdale, tandis que le garde-boue arrière en forme de croissant recouvre partiellement la roue motrice. Ce cadre numéro 2620147 et son moteur 26A4628 avec une puissance de 35-36 ch atteint une vitesse de près de 180 km/h. Cette 500 Competizione est équipée du monocylindre quatre-temps . Elle se trouve aujourd hui en parfait état , son usage est réservé à la compétition et n a pas de titre de circulation .
