HARLEY DAVIDSON FLT - 1980

Shovelhead FLT de 1980 dans un état exceptionnel. Un tourer shovelhead vintage de 1340cc (80 pouces cubes) qui ne demande rien d'autre que de rouler.
Le moteur, qui était le premier moteur Harley monté sur caoutchouc, a été entièrement reconstruit par un spécialiste Harley Davidson en 2016, y compris une nouvelle chaîne primaire, pistons, soupapes, guides, arbres à cames Andrews, blocs de poussoirs S&S et lifters, pompe à huile S&S, carburateur S&S super E "shorty" et filtre à air S&S, allumage simple feu et bobine sont Twin-Tech est avec des fils de silicium. J'ai toutes les pièces d'origine.
Modèle correct de boîte de vitesses à 5 rapports, changement de côté gauche, boîte rotative avec un nouvel embrayage, un nouveau solénoïde, une chaîne de transmission finale entièrement fermée et le très important démarrage électrique.
Elle s'agit d'un très bel exemplaire d'époque, dans un état remarquable, qui a bénéficié d'un démontage complet et d'une remise en état esthétique approfondie, avec de nouveaux supports de moteur et de boîte de vitesses, plaquettes de frein, batterie, câble de compteur de vitesse, etc. l'année dernière.
Le moteur démarre facilement sur le bouton à chaque fois. Il fonctionne très bien et sonne très bien sans aucun problème.
La transmission passe les vitesses en douceur et roule comme il se doit.
La moto est 100% étanche et les performances ont été améliorées par le carburateur S&S "Shorty", l'allumage Twin-Tech, une paire d'échappements longs et un nouvel alternateur.
Des étriers de frein 4 cylindres en billette et des durites Goodridge garantissent un freinage nettement meilleur que les originaux.
Cette Shovelhead fera face au trafic moderne et restera à la hauteur de n'importe quel gros bicylindre propulsé par un Evo.
Les sacoches d'origine en fibre de verre HD tour-pack et le top-box sont en très bon état et sont complets avec les rails chromés enveloppants et les serrures d'origine.
Les repose-pieds avant et le crash-bar sont d'origine.
Jantes d'origine en aluminium moulé à gros rayons avec d'excellents pneus Avon Cobra.
J'ai le manuel d'origine, le manuel d'atelier et la liste des pièces ainsi que la trousse à outils d'origine (presque) complète dans son étui en cuir d'origine.
J'ai amené cette moto en France en 2017 et j'ai tous les papiers appropriés. Elle possède une carte grise normale à mon nom.
Je la vends car mon âge et ma santé m'ont rendu trop difficile la conduite d'une si grosse machine et elle n'est tout simplement pas assez utilisée. Le compteur de vitesse a dû être changé avant l'immatriculation en France, passant des miles aux kilomètres. J'ai donc acheté et installé une nouvelle console complète qui indique maintenant moins de 2000 km. (J'ai toujours l'original qui indique 76 000).
C'est vraiment une Harley vintage très bien réglée et totalement fiable, donc si vous cherchez une Shovelhead tourer iconique qui est prête à sauter dessus et à rouler sans avoir à faire des tas de travaux de restauration et d'amélioration du moteur, alors cette moto vaut vraiment la peine d'être regardée.
Le prix reflète la qualité et l'état ainsi que la somme très importante dépensée pour toutes les nouvelles pièces à €9990.00.