BIEN LIRE L'ANNONCE ET FAIRE OFFRE OU ÉCHANGE RÉALISTE EN RAPPORT AVEC LE PRIX RÉEL ET LA RARETÉ DE CET ATTELAGE !!! - Introuvable dans cet état !!! Panhead 1948 FL 74 ci d'origine attelé à son side car d'origine numéroté avec marche arrière & frein – Restauration totale effectuée par Classic Motor AG Switzerland – Alex Lüchinger pour les connaisseurs – tout est d'origine jusqu'au carburateur Linkert - Dossier restauration fourni !!!
A parcouru un peu plus de 186 miles depuis essentiellement balades du week end – Révision récente complète avec vidange des fluides effectuée par spécialiste des Américaines anciennes – Tourne comme une horloge !!!
Numéro de série moto : 48FL6456 – Matching number cadre & moteur -
Numero de série side car goulding : 48JE1731-
Uniquement réservé aux particuliers connaisseurs ,concessions HD pour déco ou musées motos – contact par mail et téléphone et visite sur RDV uniquement aux personnes réellement interessées – Faire offres réalistes en rapport à ce modèle hyper rare .....Évitons de perdre du temps -
Strictement rien n'est à prévoir au niveau moteur, sellerie , chromes & peinture - électricité en 6 volts – Batterie neuve -
Carte grise française -
REPRISE ÉVENTUELLE SUR UN BEAU KNUCKLEHEAD OU TRÈS BELLE WL 45 , UL 74 OU 80 CI ,
DERNIÈRE RÉVISION COMPLÈTE EFFECTUÉE CHEZ UN DES MEILLEURS SPÉCIALISTE ITALIENS : PATINA GARAGE -
PRÉSENTATION DU PANHEAD 1948 -
Pour fêter son 45ème anniversaire, Harley-Davidson remplace son indémodable mais vieillissante FL Knucklehead par une version plus moderne équipée d'un nouveau moteur V-Twin OHV surmonté de cache-soupapes en forme de poêle à frire (pan). Ce V2 hérite ainsi de l’appellation
« Panhead ». Il dispose de culasses en aluminium avec quatre soupapes rotatives, d’un carburateur Linkert de 32mm et d’une boîte à quatre rapports. Il équipe la EL 61 et la FL 74.
À partir de 1953, le « Panhead » ne sera plus proposé qu’en 1200 cm3 et entre dans la légende des monstres sacrés produits par la firme de Milwaukee.
