Vous avez dit :
Lot Honda CB350 Four – 1973 & 1974 – Moteurs libres – 4-en-4 d’origine – Stockées 20 ans au sec
Je vends un lot de deux Honda CB350 Four de 1973 et 1974.
Elles appartenaient à mon père depuis 1993. Il les avait achetées toutes les deux au même propriétaire. Il roulait avec la 1973, tandis que la 1974 est restée telle qu’il l’avait achetée. Les deux ont ensuite été stockées ensemble, au sec et à l’abri.
Elles n’ont jamais été bricolées ni transformées.
La 1973 possède son échappement 4-en-4 d’origine, rare et très recherché.
Ce lot est idéal pour un passionné qui cherche :
• une 1973 très saine et complète, à remettre en route ou à restaurer d’origine,
• et une 1974 à compléter, parfaite pour un projet café racer / scrambler ou une restauration.
HONDA CB350F — 1973
Points forts:
* Moto très complète
* Échappement 4-en-4 d’origine présent (rare et très recherché)
* Moteur d’époque, libre/non bloqué
* Carburateurs complets
* Commandes d’origine (compteurs, commodos)
* Selle d’origine en bel état
* Garde-boue avant et arrière présents
* Cadre et partie-cycle sains
* Mon père roulait avec cette moto avant stockage
* Carte grise française normale
À noter:
* Clé manquante (remplacement facile)
* Peinture refaite proprement (teinte non Honda d’origine)
Potentiel:
* Base parfaite pour une remise en route respectueuse ou une restauration d’origine.
* Son état complet + son 4-en-4 d’époque en font une moto intéressante pour un collectionneur.
HONDA CB350F — 1974
Points forts:
* Moteur d’époque, libre/non bloqué
* Cadre sain
* Carte grise française normale
Pièces manquantes:
* Échappement complet
* Rétroviseurs
* Cache-pignon (left sprocket cover)
* Bouchon de réservoir
À noter:
* Peinture refaite proprement en gris
* Mon père n’a jamais roulé avec cette moto : il l’avait achetée pour la restaurer mais n’en a jamais eu le temps.
Potentiel:
* Excellente base pour un projet café racer, scrambler, ou une restauration.
* Elle demande plus de travail que la 1973, mais c’est précisément ce qui permet de la modeler selon son style.
TRAVAUX & BUDGET PIÈCES À PRÉVOIR:
Pour la 1973 (complète et saine):
Remise en route standard après long stockage : pneus, freins, batterie, joints, nettoyage + joints + synchronisation carbus, vidanges + filtres, joints de robinet d'essence, contrôle électrique, clé.
Budget pièces : 700 à 1 100 € (selon si on refait juste l’essentiel ou si on opte pour un rafraîchissement plus poussé : embrayage, régulateur, kit chaîne…)
Elle possède son 4-en-4 d’origine.
Pour la 1974 (moteur libre mais pièces manquantes):
Même remise en route + les pièces à retrouver si l’on souhaite la remettre en configuration d’origine :
échappement complet, bouchon de réservoir, rétroviseurs, cache-pignon.
Budget pièces (en configuration d’origine): 2 100 à 2 600 € (principalement selon la ligne d’échappement choisie).
Possible révision plus poussée à faire selon l’état intérieur du moteur.
REMARQUES GÉNÉRALES:
Les deux moteurs ne sont pas bloqués
Stockage intérieur sec
Numéros de cadre conformes aux cartes grises
Moteurs d’époque et cohérents avec les modèles
Vérification des numéros moteurs possible sur place
Premier contact par message. Je privilégie les demandes sérieuses.
