Regardez-le : moteur V4, châssis aluminium double poutre, monobras oscillant... Maintenant regardez mieux, ce n'est pas une RC30 ! Il s'agit de la belle Honda VFR400R, destinée aux fans japonais lorsqu'il était très difficile voire impossible d'y transporter des motos de plus de 400 cc. Un moteur 400 après tout, oui, avec une puissance maximale juste au-dessus de 60 ch mais avec un couple constant jusqu'à 14 500 tr/min. La moto pesait à peine 200 kg et possédait deux disques de frein de 296 mm avec étriers à quatre pistons. Combinaison de couleurs incroyable.
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