J'ai une licorne dans mon garage
À saisir, pièce rare et machine mythique : Honda 650 XRR. N'ayant plus été vendues en France à partir d'une certaine année, elle a ainsi été importée par Monnier, le célèbre préparateur suisse, et Dallara qu'on ne présente plus, grand spécialiste de la course automobile et moto. La version Dallara reste à ce jour la plus recherchée et certainement la plus rare. Posséder un tel exemplaire avec ce kilométrage-là relève tout simplement de la licorne. C’est la fin d'une époque, celle des gros monocylindres de caractère pur et dur qui ne se font plus.
C'est un véritable monument pour connaisseurs : le seul et rare gros monocylindre de compétition doté d'un cadre aluminium, ici dans une configuration d'origine rarissime puisqu'elle est homologuée deux places (avec ses cale-pieds). La grande majorité a été intensivement mise à contribution sur les pistes, en enduro ou sur des rallyes-raids de type Baja et Paris-Dakar, prouvant sa robustesse hors du commun. Mettre la main sur un exemplaire civilisé, préservé et dans un tel état relève donc d'une opportunité sûrement unique.
Côté moteur, d'origine, elle développe la bagatelle de 62 chevaux ; avec sa ligne complète en titane Akrapovic, elle avoisine aujourd'hui les 65 chevaux. Une machine fantastique, incroyablement puissante, fiable et polyvalente, qui permet absolument tout faire. Elle démarre et tourne comme une horloge, rien à déplorer ni à déclarer.
Je dois être le seul en France à en détenir une avec ce kilométrage-là et dans un tel état de conservation.
Kilométrage : 9 217 km certifiés (achetée alors qu'elle n'avait que 1 000 km).
État : Collection / Proche du neuf. Machine choyée et respectée par passion. Prête à rouler (contrôle technique passé pour la vente).
Équipements notables : Ligne d'échappement Akrapovic Titanium (fournie avec sa ligne d'origine Dallara), homologuée deux places avec ses cale-pieds.
Pour la petite histoire, à sa sortie, des spécialistes ont parcouru en se relayant 50 000 km à moteur quasi pleine charge. Après démontage, ils n'ont constaté aucune cote d'usure de la segmentation ou du piston — une preuve de fiabilité absolue que les passionnés connaissent bien. Capable de participer telle quelle à des rallyes ou des Baja, tant elle était puissante et robuste, c'est un véritable morceau d'histoire taillé pour durer.
Je m'en sépare à regret, étant totalement amoureux de cette moto formidable qui procure des sensations incomparables.
Prix : 9 500 € (discussion envisageable dans la mesure du raisonnable, par téléphone ou par mail).
