On ignore les premières années de l'histoire de cette Indian Scout, mais elle fut immatriculée le 7 août 1959 au nom de Santo Cassaneo Cassano, dans la commune d'Adda, sous le numéro MI 324382. En 1969, elle fut acquise par le pilote Carlo Leto di Priolo, célèbre pour avoir participé dans les années 1950 à des courses d'endurance telles que le Giro di Sicilia et les Mille Miglia, au volant de Fiat 8V, Alfa Romeo, Ferrari et Abarth. Il termina neuvième en 1954. C'est à di Priolo qu'Umberto Panini racheta l'Indian en 1973.
La moto a manifestement fait l'objet d'une restauration préservant son authenticité et est aujourd'hui en parfait état de marche. Elle possède toujours sa plaque d'homologation de l'ASI (Automotoclub Storico Italiano), numéro 0165, attestant de son caractère historique. Le carnet d'entretien d'origine de la moto est également fourni.
Il convient de rappeler que la Scout, lancée en 1920, était techniquement sophistiquée pour son époque, avec une fourche à bras oscillant, un moteur bicylindre en V à soupapes latérales de 600 cm³, une boîte de vitesses à trois rapports et une transmission primaire par engrenages. L'exemplaire présenté ici, avec son illustre provenance, est un bel hommage à ce modèle historique atypique.
Si vous avez vous-même une ancienne moto avec sa peinture d’origine,
vous pouvez toujours nous la proposer.
Nous recherchons actuellement une Harley Davidson Knucklehead,
non restaurée mais encore en bon état, jusque l’année 1938.
Nous avons également plusieurs anciennes mobylettes à vendre.
Je peux vous envoyer une vidéo si vous m’envoyez un message.
