Présentée en 1959, la Jaguar Mk2 est devenue l’une des berlines britanniques les plus emblématiques. Elle prolonge la formule inaugurée par la Mk1 : réunir les performances d’une sportive, le confort d’une véritable quatre portes et le raffinement propre à Jaguar. Avec ses lignes arrondies, ses montants fins et ses généreuses surfaces vitrées, elle offre une silhouette particulièrement équilibrée. À bord, le cuir, les boiseries et les nombreux instruments composent une atmosphère immédiatement reconnaissable.

La Mk2 a contribué à établir la réputation de Jaguar dans le domaine des berlines sportives. Proposée avec trois motorisations — 2,4, 3,4 et 3,8 litres — elle répondait aussi bien aux attentes d’une clientèle recherchant une automobile confortable qu’à celles des amateurs de conduite.

La 3,4 litres représente un choix particulièrement séduisant. Elle reçoit le célèbre moteur XK, un six cylindres en ligne de 3.442 cm³, à double arbre à cames en tête, alimenté par deux carburateurs SU. Sa puissance annoncée à l’époque était de 210 bhp, selon les normes de mesure alors utilisées. Ce moteur associe souplesse, caractère et une belle réserve de puissance, avec cette sonorité qui participe pleinement au plaisir de conduire une Jaguar.

Les quatre freins à disque, la suspension avant indépendante et le soin apporté au confort complètent une conception ambitieuse pour une berline de cette époque. Plus de soixante ans après sa naissance, la Mk2 reste une voiture de collection particulièrement attachante, capable d’accueillir famille ou amis pour profiter ensemble de la route.

Cette Jaguar Mk2 3,4 litres de 1964 nous séduit autant par sa présentation que par son agrément de conduite. C’est probablement la plus belle Mk2 que nous ayons proposée chez Route59, et la plus agréable à utiliser.

Sa magnifique teinte Gun Metal, associée à un intérieur en cuir Connolly rouge, souligne parfaitement ses lignes. Les roues à rayons, les chromes et les boiseries vernies complètent cette combinaison particulièrement élégante. L’ensemble se présente dans un état exceptionnel, avec une carrosserie sans corrosion.

La voiture a bénéficié en Allemagne d’une restauration globale et approfondie, accompagnée d’un important dossier de factures. La carrosserie et la structure ont été reprises, la sellerie et les boiseries rénovées, et le moteur entièrement refait. Le freinage, les trains roulants et les principaux ensembles mécaniques ont également fait l’objet de travaux substantiels, suivis d’un entretien documenté.

Cette restauration s’est accompagnée d’améliorations qui rendent la voiture particulièrement plaisante à conduire :

Direction assistée à crémaillère, pour des manœuvres faciles et une conduite moins exigeante.
Boîte Getrag à cinq vitesses, apportant davantage d’aisance et un agrément appréciable sur les longs trajets.
Ligne d’échappement en inox, pour la durabilité et la sonorité du six cylindres.
Ventilateur électrique supplémentaire, pour accompagner le refroidissement.
Amortisseurs Spax réglables, complétant la remise en état des trains roulants.
La direction assistée et la boîte à cinq rapports constituent deux atouts essentiels. Elles permettent de profiter pleinement du caractère de la Mk2, avec une facilité d’utilisation qui donne envie de prendre régulièrement le volant. Cette Jaguar convient aussi bien à une promenade qu’à une escapade de plusieurs jours.

Après sa restauration, elle a fait l’objet d’un suivi prolongé au sein de la famille Bayerl. Son dernier propriétaire allemand était Franz Pesch, identifié comme l’ancien pilote d’endurance associé au Gelo Racing Team et engagé aux 24 Heures du Mans. Elle a été importée en Belgique en 2025.

Une Mk2 remarquablement présentée, profondément restaurée et améliorée pour rouler : exactement le genre de voiture que nous aimons proposer chez Route59.