Jaguar Type E 3,8 litres OTS (roadster), année 1964.
Ce magnifique exemplaire possède des « matching numbers » (moteur et châssis d’origine) et conserve sa teinte d'origine. L'extérieur est peint en Opalescent Maroon (rouge foncé métallisé), associé à un intérieur en cuir beige avec sièges baquets d'origine. Capote souple noire et toit rigide d'origine couleur carrosserie.
Cette Jaguar Type E (XK-E aux États-Unis), de la première série (S1), fut fabriquée le 17 janvier 1964 et expédiée à New York, aux États-Unis. Le nom du premier propriétaire américain figure sur le certificat du Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT).
Ce dernier a parcouru 17 700 miles à son bord avant de la remiser en 1972. Au cours des décennies suivantes, la voiture a changé de mains à plusieurs reprises, mais elle a toujours été conservée en garage. En 2012, après quarante ans d'immobilisation, un passionné de Jaguar néerlandais l'a découverte et l'a acquise auprès du second propriétaire.
Cette Jaguar Type E, découverte dans une grange, fut expédiée aux Pays-Bas où elle a fait l'objet d'une restauration complète entre 2012 et 2016. La carrosserie, encore en très bon état, fut mise à nu et repeinte dans sa teinte d'origine. Le moteur et la boîte de vitesses ont été révisés, et le pont arrière fut équipé d'un différentiel européen avec un rapport de 3,07.
La plupart des travaux – révisions, peinture, etc. – furent réalisés par des spécialistes.
Un carnet de restauration, documentant chaque étape, est disponible. D'autres documents et factures sont également archivés. Depuis la fin de la restauration, la voiture a parcouru environ 21 000 kilomètres (13 000 miles) entre les mains de son heureux propriétaire qui l'a découverte en 2012.
La voiture est en excellent état et offre un plaisir de conduite exceptionnel.
La Jaguar Type E de première série est l'une des voitures les plus emblématiques jamais conçues.
La Jaguar Type E a suscité un enthousiasme et une stupéfaction absolus lors de sa présentation au Salon de l'automobile de Genève le 15 mars 1961. Seule la Citroën DS19, en octobre 1955, a connu un lancement comparable, semblant tout droit venue d'une autre planète. Saisissez cette opportunité unique d'acquérir un morceau d'histoire automobile : la voiture de sport qu'Enzo Ferrari qualifiait de « plus belle voiture jamais construite ».
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