« Fast Cat »
Jaguar E-Type FHC Semi Lightweight de 1963
Éligible à pratiquement toutes les compétitions. Peter Auto, Masters, 6 Heures de Spa
Tour Auto, Modena Cento Ore et bien d'autres encore.
FIA HTP jusqu'en 2030
Conçue par Malcolm Sayer, la Jaguar E-Type a fait ses débuts en 1961, incarnant un mélange parfait de beauté et de performances. Ses lignes aérodynamiques, sa suspension innovante et son moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres ont rapidement permis à la E-Type de dominer les courses et les rallyes, notamment en remportant la victoire dans sa catégorie aux 24 Heures du Mans 1961 et plusieurs victoires au Tourist Trophy. Des pilotes tels que Graham Hill et Briggs Cunningham ont salué son équilibre, sa puissance et sa réactivité, qui en ont fait une favorite tant sur circuit que sur route. Les journalistes l'ont saluée comme un chef-d'œuvre, le Times la qualifiant de « plus belle voiture jamais construite ». Sa construction monocoque légère et sa suspension indépendante ont établi de nouvelles normes, consolidant son héritage en tant qu'icône de la course automobile des années 1960.
La Type E reste une référence dans le sport automobile historique : son design intemporel et son esprit de compétition continuent de faire vibrer les pilotes et les spectateurs lors d'événements tels que Le Mans Classic et Goodwood.
La voiture que nous proposons a été importée des États-Unis en 1995, puis préparée pour la course historique. Après des années de succès en compétition, le propriétaire actuel a commandé en 2021 une reconstruction complète à partir de la carrosserie nue, comprenant l'installation de panneaux de carrosserie en alliage, d'un nouveau moteur de course de 3,8 litres, d'une nouvelle transmission et d'une nouvelle suspension. Depuis début 2024, la voiture n'a été utilisée que dans trois événements à Spa, Zandvoort et Dijon. La voiture a été entièrement inspectée, elle est comme neuve et prête à courir.
Nous voyons là une occasion unique d'acheter une voiture à un prix compétitif, prête pour tous les grands événements historiques tels que l'endurance Sixties de Peter Auto, Le Mans Classic, Goodwood, Masters Historic Racing, Tour Auto, Modena Cento Ore et bien d'autres encore.
Quelques spécifications
Transmission
Nouveau moteur 3,8 L, 340 ch/410 Nm, seulement 5 heures d'utilisation
Entièrement en acier avec des composants Rob Beere Racing (RBR)
Volant moteur allégé
Amortisseur de vilebrequin
Carter anti-surgissement
Carburateurs Weber DCOE 48 reconditionnés
Démarreur à couple élevé
Nouvelle boîte de vitesses Jaguar/Moss avec composants internes Denis Welch. Rapport court à denture droite.
Différentiel à glissement limité, rapport 3,57
Châssis / Carrosserie
Reconstruction à partir de la structure métallique nue en 2022, photos disponibles
Nouveau sous-châssis avant renforcé par Uryk Dmyterko
Arceau de sécurité complet par VA-Engineering
Ailes arrière larges provenant de panneaux RS
Nouveau capot, nouvelles portes et nouveau couvercle de coffre en alliage
Vitres en polycarbonate
Suspension et direction
Avant : nouveaux amortisseurs RBR AVO, barre anti-roulis de 1 pouce, barres de torsion réglables RBR, plaques de réaction.
Arrière : nouveaux amortisseurs Ohlin, barre anti-roulis de 1 pouce.
Crémaillère de direction rapide.
Systèmes de refroidissement
Radiateur en aluminium léger et ventilateur électrique.
Grand refroidisseur d'huile, conduites tressées en acier.
Refroidisseur et pompe du différentiel.
Conduits d'air pour les freins avant et arrière.
Roues
Realm Engineering Dunlop pour E-Type, aluminium avec entraînement par goupille (nouveau en 2024)
Quatre 7,5x15 (avant)
Deux 8,5x15 (arrière)
Deux 9x15 (arrière)
