La Jaguar Type E, présentée en 1961, est souvent décrite comme l’une des plus belles voitures jamais produites. Son long capot, ses courbes élégantes et son style fuselé ont immédiatement marqué l’histoire du design automobile.
Conçue sous la direction de Malcolm Sayer, elle bénéficie d’une approche aérodynamique avancée pour son époque. Son moteur six cylindres en ligne, puissant et souple, lui permettait des performances impressionnantes. La Type E pouvait dépasser les 240 km/h, une prouesse remarquable lors de sa sortie.
Elle était disponible en coupé comme en roadster, ce qui élargissait son attrait auprès des passionnés. La voiture offrait aussi un rapport qualité-prix exceptionnel par rapport à ses concurrentes. Sa tenue de route, assurée par une suspension indépendante, était saluée par les pilotes et journalistes. En plus de sa sportivité, elle conservait un certain confort adapté aux longs trajets.
En compétition, elle s’est illustrée dans diverses courses, renforçant sa réputation.
Sa silhouette est devenue un véritable symbole de l’automobile britannique.
Icons comme Enzo Ferrari ont loué sa beauté et son excellence technique.
Aujourd’hui encore, la Type E est une pièce de collection très recherchée.
Les restaurations et rééditions témoignent de l’attachement durable des amateurs d’automobiles. Elle demeure une référence intemporelle dans l’univers des voitures de sport classiques.
La Jaguar Type E Série 1/2 4.2L présentée ici incarne l’élégance absolue du grand tourisme britannique. Cet exemplaire a bénéficié d’une restauration intégrale. La carrosserie a été entièrement démontée, redressée et ajustée avec une précision remarquable. Chaque panneau a été préparé minutieusement afin d’obtenir des lignes parfaitement nettes. La voiture a ensuite reçu sa nouvelle teinte Gun Metal, appliquée selon un procédé haut de gamme pour garantir profondeur et uniformité. Les éléments chromés ont été rénovés ou remplacés afin de retrouver leur éclat d’origine.
Sous le capot, le moteur 4.2L a été intégralement reconstruit après un démontage complet. Toutes les pièces mécaniques ont été contrôlées, restaurées ou changées dans le respect des spécifications d’époque. La boîte de vitesse a également fait l’objet d’une révision totale pour assurer douceur et précision. Le système de refroidissement et les périphériques ont été remis à neuf pour garantir une fiabilité optimale. Les trains roulants, la suspension et les freins ont été restaurés pour offrir une tenue de route irréprochable. La direction a été révisée pour retrouver le ressenti authentique propre à la Série 1.
L’habitacle a fait l’objet d’un travail tout aussi soigné, avec une sellerie entièrement refaite. Le cuir, les moquettes et les garnitures ont été réalisés dans des matériaux conformes à l’origine. Le tableau de bord a été restauré avec ses instruments d’époque parfaitement fonctionnels. Le volant en bois et les détails intérieurs rappellent le charme classique du modèle. Chaque élément contribue à recréer l’ambiance unique de la Type E des années soixante. L’ajustement des portes, capots et vitrages a été peaufiné pour garantir une présentation exemplaire.
Grâce à cette restauration complète, la voiture se trouve aujourd’hui dans un état remarquable. Elle offre le prestige, la finesse et la personnalité d’une icône magnifiée par un travail d’exception.
