Cette Jaguar E-Type V12 2+2 a été livrée en 1972. Longtemps conservée dans une région chaude du Sud des Etats-Unis, elle n'a absolument pas souffert de la corrosion. L'examen et la mesure de la tôlerie montre une peinture fine et sans matériaux suspects sur la totalité de sa carrosserie. La peinture en teinte Jaguar "Signal Red" a été refaite il y a plusieurs années et se présente dans un excellent état.
C'est sur la base d'une auto saine que son premier propriétaire français a entrepris en 2017 une restauration complète des trains roulants, du système de freinage, refroidissement, circuit d'essence et pont arrière, sans oublier quelques détails esthétiques pour parfaire le travail. L'auto a bénéficié d'une expertise en 2017. Son kilométrage actuel est de 91665 miles.
A la conduite cette E-Type se montre précise, gage d'un excellent travail réalisé sur ses suspensions sophistiquées. La boite automatique répond bien et s'accorde avec le couple généreux du moteur V12. Les carburateurs ont été réglés et permettent de profiter de la souplesse de ce moteur dans toutes les plages d'utilisations sans aucun trou ni à-coup. Le V12 tient bien sa pression d'huile et ne chauffe pas. La direction assistée rend la conduite de cette E-Type déconcertante de facilité pour une automobile de cette génération. Le freinage montre un très beau mordant (servofrein neuf, étriers reconditionnés).
Au niveau refroidissement, le remplacement des thermostats et thermo-contacts, la rénovation du radiateur par un spécialiste renommé en France, l'ajout de ventilateurs électriques commandés au tableau de bord, permet à cette E-Type d'affronter la chaleur sans difficulté.
A l'intérieur, l'ensemble de l'instrumentation et des équipements de bord fonctionnent parfaitement. Les sièges ont fait l'objet d'un travail de sellerie de haute qualité et offrent un maintien ferme avec un cuir très doux au toucher. Le ciel de toit est neuf. La climatisation n'est plus opérationnelle.
La liste non exhaustive des travaux réalisés :
Circuit essence : Pompe neuve, Toutes durites neuves, Filtre essence neuf, Réservoir traité
Circuit refroidissement : Radiateur refait à neuf par Touraine radiateurs, Thermo-contact neuf, Thermostat neuf, Toutes durites neuves, Ventilateurs additionnels électriques commandés au tableau de bord
Circuit freinage : Servofrein neuf, Etriers révisés (pistons, joints), Disques et plaquettes arrière
Direction : 2 soufflets crémaillère neuf
Electricité : Alternateur neuf, Faisceau allumage neuf
Alimentation : Nettoyage ultra-sons carburateurs et réglage
Boite de vitesse : vidange, joint de carter de BVA
Pont arrière : Réfection complète silents blocs, étanchéité et roulements de transmission (voir photos)
Liaisons au sol : Train avant : tous silents blocs neufs ; Rotules suspension et direction neuves ; Train arrière : tous silents blocs neufs ; peinture Epoxy sur éléments des trains roulants AV et AR ; Amortisseurs neufs
Intérieur / carrosserie : Ciel de toit neuf, Projecteurs avant neufs, Cabochon feux arrière neufs, Rétroviseurs neufs
Véhicule en carte grise collection.
Disponible immédiatement.
Visible sur note site de Tours (37).
Garantie 12 mois.
