JAGUAR Type S 3.8 - 1964

Je propose à la vente une Jaguar S-Type 3.8 de 1964, conduite à gauche, couleur Opalescent Golden Sand.

Le véhicule a été acheté neuf en France, au concessionnaire Jaguar Royal-Élysées Delecroix.
Un certificat Jaguar Heritage est disponible, confirmant son historique et ses caractéristiques d’origine.

Cette auto se distingue par son authenticité et son excellent état de base. Elle n’a jamais été restaurée, ce qui en fait une base rare et saine pour un projet de restauration respectueux, ou pour un amateur souhaitant conserver une Jaguar proche de son état d’origine.

Caractéristiques principales

• Année 1964
• 55 000 km au compteur (non garanti)
• Matching numbers châssis, moteur et boîte manuelle
• Carte grise de collection récente
• Contrôle technique valide, passé fin 2025 en droit commun
• Véhicule roulant en l’état

État général

• Belle carrosserie, avec quelques marques cohérentes avec l’âge
• Intérieur propre
• Ciel de toit rénové, en parfait état
• Quelques petits points de corrosion localisés, rien de structurel
(inspection visuelle, sans démontage)

Mécanique et équipements

• Moteur en bon état de fonctionnement
• Bonnes compressions sur l’ensemble des cylindres
• Roule au sans plomb
• Allumage électronique, démarrage au quart de tour
• Trois carburateurs SU restaurés chez SU
• Support de filtre à huile adapté pour recevoir une cartouche moderne
• Pneus Michelin neufs
• Horloge restaurée et fonctionnelle
• Boîte à outils et cric d’origine fournis

Documentation et outillage inclus si vous le souhaitez

• Manuel d’atelier Jaguar (indispensable)
• Catalogue de pièces détachées Jaguar (indispensable)
• Ouvrage “SU Carburettors Tuning Tips and Techniques”
• Lot d’outillage spécifique, dont jeu de clés en pouces et bougie en verre pour le réglage de la carburation
• Couverture de protection adaptée

Points à prévoir et priorités de travaux

Comme tout véhicule de plus de 60 ans resté proche de son état d’origine, l’auto présente certains points à reprendre, que j'avais prévu de corriger :

• Révision du boîtier de direction à prévoir, un jeu étant présent entre la colonne et le boîtier
• Embrayage en fin de vie, remplacement à prévoir. Révision de boîte à l'occasion du démontage
• Remplacement des disques et plaquettes de freins arrière, avec révision du freinage arrière à cette occasion (frein à main fonctionnel, disques et plaquettes avant neufs)
• De façon plus mineure, quelques suintements habituels sur ce type de mécanique ancienne, en l’absence de joints spi modernes
(arrière de vilebrequin, boîte, overdrive)

Ces points sont cohérents avec l’âge du véhicule et s’inscrivent dans une logique normale de remise à niveau, intégrée dans le positionnement et le prix.

La vente est motivée par des raisons de santé.

Voiture visible sur rendez-vous.
Contact sérieux apprécié.
Vente destinée à un amateur averti, conscient des exigences d’un véhicule de collection authentique.