Historiquement, le plus grand succès commercial de Jaguar, c’est la XJ. La première du nom a ravagé la catégorie des berlines de luxe dès son lancement en 1968. D’une beauté insensée, elle a humilié ses rivales par ses liaisons au sol garantes d’un confort et d’une tenue de route exceptionnels, le tout pour un prix somme toute compétitif. Remaniée en 1973, elle a permis à Jaguar de survivre à la terrible crise qui a très durement affecté l’industrie automobile britannique dans les années 70, avant d’être profondément revue en 1979 puis remplacée à partir de 1986 par la XJ40. Celle-ci, après des débuts difficiles, a joliment maturé devenant X300 en 1994 puis X308 en 1997. Cette dernière évolution doit son suffixe à son nouveau V8, conçu avec Ford, propriétaire de Jaguar depuis 1989, mais malgré ce bloc à la pointe de la technique, la grande Jaguar était techniquement dépassée, tandis que l’habitacle n’offrait ni l’espace ni la finition attendus à ce niveau de gamme. Tout change avec sa descendante, codée X350. Dessinée sous l’égide de Geoff Lawson, malheureusement décédé avant qu’elle ne soit lancée, elle étonne à son apparition au Mondial de Paris 2002 par son allure délibérément rétro. Cette stratégie avait fonctionné commercialement sur la X300 (mais un peu moins sur la X308), aussi Ford avait-il décidé de la perpétuer sur la nouvelle XJ. La clientèle l’accueille assez fraîchement, elle qui espérait un look résolument moderne. Surtout que la X350 recourt à une technologie héritée de l’aérospatiale : de l’aluminium collé-riveté (et non pas soudé comme sur l’Audi A8), tant pour la carrosserie que la structure. Ceci permet un accroissement de 60 % de la rigidité en torsion de la coque et un allègement de 40 % de celle-ci.
NYCS/OXOTO présente ici un très bel et rare exemplaire en version LWB (version longue) 2.7d Sovereign livré neuf en pars 2007 par la concession Jaguar De Ridder en province d'Anvers qui n'aura connu qu'un seul et unique propriétaire (d'abord en véhicule de société puis à titre privé). A noter que ce modèle en version LWB n'a été produit qu'entre 2007 et 2009.
De livrée Blue Prism intérieur cuir beige chaussé en jantes 19 pouces Performance, le véhicule présente particulièrement bien. Ce dernier est strictement d'origine. Et quelle place à l'arrière!
Nous retrouvons tout l'équipement dédié à la finition Sovereign : Toit ouvrant électrique, Sièges électriques à mémoires et chauffants, passepoil sur le cuir, Ecran central tactile, sièges arrière chauffants, aide au stationnement avant/arrière, régulateur de vitesse, commandes au volant, phares xénon, stores pare soleil sur les portes arrière, alarme.....
Nous proposons ici un produit revu et fini qui fera l'objet d'un soin particulier lors de son passage en atelier. Liste des travaux et des prestations sur demande.
Véhicule visible sur rendez-vous au sein de notre établissement de Tournai
En cours de préparation complète
Une vingtaine de Jaguar en stock en permanence XJ, X-type essence/diesel, S-Type Essence/Diesel/Supercharged, XF essence/diesel, XE Essence, XK8 coupé et cabriolet.... n'hésitez pas à nous consulter.
